На месте сносимого дома Беляева проложат проезд, соединяющий Смольный пр. и Тульскую ул.
Совет по культурному наследию согласился с заключением историко-культурной экспертизы, высказавшейся в пользу признания дома 11 на Смольном пр. элементом рядовой застройки. Как напомнил экс-зампред КГИОП Борис Кириков за рядом зданий конца XIX - начала XX в. на Смольном пр. находится освобожденная от промышленного объекта территория, которая «ждет своего часа». На месте «не-памятника» предполагается проложить улицу, соединяющую Смольный пр. и Тульскую ул.
Как пояснил Б.Кириков, бывший дом Беляева работы архитектора Ландовского (1889), «типичная эклектика с двумя эркерами», был включен в перечень вновь выявленных объектов культурного наследия исключительно в связи с сохранившимися интерьерами конца XIX в. Однако в
Бывшая территория мебельной фабрики находится в собственности холдинга AFI Development Льва Леваева.
Заместитель гендиректора ГУП «Спецпроектреставрация» Михаил Мильчик высказался за присвоение дому Беляева статуса памятника федерального значения, однако не был поддержан большинством СКН.
Группа депутатов внесла на рассмотрение Госдумы законопроект «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Проект устанавливает правовое положение создаваемой госкомпании, ее основные права, порядок функционирования и управления автомобильными дорогами и относящимся к ним земельными участками полос отвода и земельными участками придорожных полос, находящихся в федеральной собственности, или собственность на которые не разграничена, передает ИА Интерфакс.
Учредителем госкомпании выступает РФ. К ее основным функциям относятся:
- осуществление полномочий заказчика при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог и объектов дорожного сервиса за счет бюджетных ассигнований и внебюджетных источников финансирования, в том числе частных инвестиций;
- осуществление полномочий концедента при передаче автомобильных дорог государственной компании в концессию;
- осуществление в установленном порядке правомочий доверительного управляющего в отношении автомобильных дорог и земельных участков, переданных й компании в доверительное управление для размещения указанных автомобильных дорог и осуществления связанной с ними дорожной деятельности;
- обеспечение в установленном порядке взимания с пользователей платы за проезд по автомобильным дорогам, а также платы за провоз тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов по таким автомобильным дорогам и другие функции.
Дополнительно к указанным функциям государственная компания будет осуществлять следующие функции:
- привлечение внебюджетного финансирования;
- учреждение коммерческих организаций или участие в уставном капитале созданных коммерческих организаций, в случаях, если эти коммерческие организации осуществляют деятельность, прямо не относящуюся к сфере деятельности компании.
Федеральное дорожное агентство после создания госкомпании продолжит выполнять функции, связанные с управлением автомобильными дорогами федерального значения, не переданным в доверительное управление и по которым не принято решение об эксплуатации на основе концессионных механизмов, а также будет осуществлять ряд полномочий в отношении создаваемой государственной компании.
Госкомпания создается в форме специального вида некоммерческой организации. Ее финансирование будет осуществляться за счет средств федерального бюджета, а также внебюджетных источников (плата с пользователей платных автомобильных дорог, плата за земельные участки, плата за примыкание к автомобильной дороге и другие). Госкомпания имеет уставный капитал, размер которого определяется правительством РФ.