Почти три десятка коммерческих, деловых и производственных объектов построено в Москве с начала года
С начала года на территории столицы построено и введено в эксплуатацию 27 складов, производственных корпусов, а также торговых и офисных центров. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Важной частью развития города остается создание дополнительных мест приложения труда. Только с начала этого года на территории столицы завершено строительство и введено в эксплуатацию 10 торговых объектов, пять складов, по шесть офисных и производственных комплексов общей площадью почти 235 тыс. кв. метров», - сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя Мэра, большая часть таких объектов построена за счет частных инвестиций.
«Созданный в городе благоприятный инвестиционный климат позволяет ежегодно вводить в эксплуатацию десятки коммерческих, деловых и производственных объектов, которые дают людям работу в шаговой доступности от районов проживания и работают на экономику Москвы», - отметил Андрей Бочкарёв.
Ранее Глава Строительного комплекса сообщал, что с начала года в городе построено и введено в эксплуатацию 232 различных объекта. «За первые пять месяцев этого года в Москве введено в эксплуатацию свыше 5,65 млн кв. метров недвижимости, в том числе 2,58 млн «квадратов» жилья. Таким образом, годовой план ввода недвижимости выполнен на две трети», – сказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил декан факультета городского и регионального развития НИУ «Высшая школа экономики» Евгений Михайленко, активное строительство объектов деловой и коммерческой активности соответствует принципам полицентричности и комплексности, которые лежат в основе градостроительной политики Москвы.
«Важным фактором современного развития города становится формирование альтернативных локальных центров, которые предоставляют комплекс повседневных, базовых услуг высокого качества. Сложившиеся ранее диспропорции в Москве постепенно устраняются – как в силу законов естественного развития города, так и в результате действий столичных властей», - подчеркнул Евгений Михайленко.
На Биржевом мосту завершили весь спектр строительно-монтажных работ.
Капитальный ремонт проводился почти круглосуточно полтора года. Мостовики делали все возможное, чтобы уложиться в установленные сроки.
Капитальный ремонт затронул все конструктивные элементы моста: отремонтированы стационарные и разводное пролетные строения, бетонная плита разводного крыла заменена на современную ортотропную, а электромеханический привод разводного пролета – на гидравлический. Также заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров, обновлены столбы освещения.
Разводной механизм Биржевого моста не имеет аналогов в мире: в начале разводки мост открывается на 15 сантиметров, и крылья откатываются друг от друга. Центр тяжести крыла изменяется, что значительно облегчает разводку. Это принцип после ремонта не изменится.
Пуско-наладочные работы на переправе продолжатся - инженеры будут готовить разводной пролет к полноценным нагрузкам. Процесс включает в настройку гидравлического, электрического и механического оборудования, слаботочных систем управления, видеообзора и сигнализации. Также в завершающей стадии работы по установке и подключению вспомогательных систем. Специалисты в течении еще нескольких месяцев будут отслеживать оборудование и заниматься корректировкой и настройкой новых механизмов.
***
Капитальный ремонт Биржевого моста начался 1 октября 2021 года. Переправа была полностью закрыта для движения автотранспорта и пешеходов.
В состоянии Биржевого моста, построенного в 1960 году, были зафиксированы многочисленные дефекты и повреждения, которые мешали его безопасной эксплуатации. В состоянии значительного износа находились большая часть конструктивных элементов: часть металлоконструкций стационарных и разводного пролетных строений, проезжая часть и тротуары, деформационные швы на всех опорах, гидроизоляция. Разрушения коснулись и железобетонных плит перекрытия на опорах разводного пролета. Из-за усталостных повреждений, накопленных за период эксплуатации, была снижена несущая способность переправы.