Стартовала надвижка пролётного строения моста через Волгу на обходе Твери
При строительстве северного обхода Твери специалисты приступили к надвижке пролётного строения моста через реку Волгу. Он станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева».
«Старт надвижки пролётного строения – ответственный этап при возведении моста. Его протяжённость составит 738 м, вес используемых металлоконструкций – порядка 5,8 тыс. т. Обход Твери позволит вывести транзитный транспорт за пределы города. Кроме того, дорога станет фактическим завершением работ на трассе М-11. Благодаря этой магистрали время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов», – сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко отметил, что надвижка будет идти в несколько этапов и завершится к середине лета 2024 года. «Сегодня у нас стартовал первый этап. За двое суток с правого берега Волги будет надвинуто более 100 м пролёта моста общим тоннажем 1450 т. С левого берега, после завершения возведения всех опор, будет идти монтаж пролётов с помощью мощных кранов грузоподъёмностью 300 т. Всего в работах на мосту, в том числе и в возведении русловых опор, задействовано 200 человек и 40 единиц техники», – отметил Вячеслав Петушенко.
Обход Твери позволит напрямую соединить Москву и Санкт-Петербург скоростной автомагистралью высшей категории без пересечений с другими трассами в одном уровне. Это будет современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и пунктами взимания платы.
Строительство обхода Твери общей протяжённостью почти 64 км разделено на два пусковых комплекса. На обходе предусмотрено возведение 28 искусственных сооружений, самые сложные из которых – мосты через Волгу и Тверцу.
Искусственное сооружение на реке Волге будет стоять на 10 опорах. Объём уложенного железобетона превысит 10,5 тыс. куб. м. Мост сооружается в рамках второго пускового комплекса.
Надвижку пролётного строения на мосту через реку Тверцу, которую начали в апреле 2023 года, завершат в конце июня. Объект относится к первому пусковому комплексу, движение по которому планируется запустить в конце декабря 2023 года. Ввод всего обхода запланирован на конец 2024 года.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» с опережением графика отремонтировали Выборгскую и Арсенальную набережные, протяженностью 3,3 км.
Подрядная организация выполнила замену асфальтобетонного покрытия проезжей части, восстановила изношенное покрытие тротуара, осуществила замену и перестановку тротуарных бортовых камней и нанесла разметку.
Во избежание укладки некачественного покрытия, материалы, применяемые на объекте дорожного ремонта, проходят строгий контроль. Также на месте выполнения работ проверяется температура смеси в самосвале и на выходе из-под укладчика, контролируется толщина покрытия, правильность работы катков.
Арсенальная и Выборгская набережные относятся к дорогам с высокой интенсивностью движения, свыше 30 тыс. автомобилей в сутки, поэтому в целях уменьшения неудобств для автомобилистов замена асфальта проводилась поэтапно, по одной полосе без закрытия движения. К тому же оба объекта ведут к туристическим местам и социальным объектам. В застройке по Выборгской набережной выделяется бывшая дача графа Головина — двухэтажное здание, один из немногих в Санкт‑Петербурге памятников деревянного зодчества эпохи классицизма. На Арсенальной набережной, проходящей рядом с площадью Ленина, находится областная детская клиническая больница, Михайловское артиллерийское училище и Академия, а также бывшее СИЗО «Кресты», который в будущем превратится в музейно-выставочный комплекс.
Кроме того, в завершающей стадии находится ремонт на Пироговкой набережной, подрядная организация уже завершила основные работы, а именно произвела укладку верхнего и выравнивающего слоя асфальтобетонного покрытия на проезжей части. В данный момент идут работы по обустройству тротуаров Финальным этапом работ станет нанесение дорожной разметки.