В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
В Выборгском районе Ленобласти завершен первый большой ремонт на региональной сети дорог: в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» обновлено около пяти километров по направлению от Санкт-Петербурга в сторону поселка Сопки.
Замена асфальта выполнена меньше чем за месяц, дорожники не вводили серьезных ограничений движения. Здесь уложено два слоя нового покрытия и укреплены обочины. Финальным штрихом в течение этой недели станут нанесение разметки и установка новых знаков. Этот участок Молодежного шоссе примыкает к историческому парку «Марьина Гора»: усадьба здесь была связана с именем Марии Крестовской – актрисы и романистки. Здесь бывали Илья Репин, Анатолий Кони, Антон Чехов, Леонид Андреев и Всеволод Мейерхольд.
Также в Выборгском районе продолжается ремонт езе двух важных дорог: Рощино — Сосновая Поляна, которая ведет к природному заказнику «Линдуловская Роща». Сейчас здесь техника закончила срезать изношенное покрытие, скоро начнется укладка нового асфальта. На этой неделе также стартует долгожданный ремонт участка дороги через поселки Первомайское и Ольшанники. Трасса обновляется по просьбам жителей из-за сильно возросшей нагрузки.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» Ленобласть в этом году обновляет почти 110 километров региональных трасс.