В Петербурге начался ремонт 2-го Лаврского моста
На 2-м Лаврском мосту, перекинутом через реку Монастырку, начались ремонтные работы.
Комплекс работ по ремонту моста затронет все его конструктивные элементы. Специалисты демонтируют существующие конструкции переправы, выполнят ремонт опор и пролетного строения. Также будет отремонтировано мостовое полотно – деревоплиту проезжей части частично заменят, устроят новую гидроизоляцию, переустроят покрытие проезжей части, парапеты и тротуары. Историческую кирпичную кладку и известняковые плиты, облицовывающие опоры моста, карнизы, перильное ограждение, фонари переправы отреставрируют. Также будут укреплены откосы и восстановлены подходы к мосту.
Все работы планируется завершить через год, к концу мая 2024 года. В связи с их проведением движение по переправе закрыто для пешеходов и автомобилей. Схема объезда для транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции.
Будьте внимательны и заранее планируйте свой маршрут.
Историческая справка:
2-й Лаврский мост перекинут через реку Монастырку в створе Лаврского проезда, ведущего от площади Александра Невского на территорию Александро-Невской лавры и соединяет ее с некрополями Государственного музея городской скульптуры. Предназначен для автомобильного и пешеходного движения. Мост косой в плане, угол косины — 15°.
Длина моста – 35,8 метров, ширина – 10,4 метров. Мост однопролетный деревянный арочный с ездой поверху. Пролетное строение состоит из шести арок, изготовленных из сосновых досок, склеенных между собой синтетическим клеем на основе эпоксидной смолы. которые соединяются с продольными балками мостового полотна посредством деревянных схваток.
Устои моста — кирпичная кладка на свайном основании, усиленная железобетонной рубашкой. Перила — металлические сварные решетки простого рисунка. На въездах установлены четыре металлических торшера со стилизованными фонарями классической формы. Покрытие на проезжей части асфальтобетонное по деревоплите, а на тротуарах одинарный дощатый настил.
Современный мост был построен в 1980-1981 годах на месте старой переправы. При его сооружении применена инновационная технология изготовления элементов моста из клееной древесины. Это первый мост, построенный в нашем городе по такой технологии. Крепкие кирпичные устои моста были сохранены, их лишь укрепили железобетоном.
К Дню города Комитет по благоустройству подготовил подарок для жителей и гостей Санкт-Петербурга.
На Исаакиевской площади появится новая зеленая зона, в которой традиции, заложенные Петром I, сочетаются с современными технологиями. Она расположится прямо на Синем мосту.
Санкт-Петербург славится регулярными садами, это и Летний сад, и Царское село, партерная часть Ораниенбаума и, конечно, парки Петергофа. И вот еще один сад в регулярном стиле раскинется в самом центре города. Он будет выстроен по принципу торжественного партера из шести боскетов, внутри каждого боскета своя планировка и свое цветочное оформление.
Под деревья подготовлены специальные кадки, в которых они будут находиться до осени. По окончании летнего сезона эти растения украсят набережные рек и каналов.
В настоящий момент идет монтаж необходимого оборудования и зеленых насаждений. Всего здесь появятся 104 липы, 56 из которых отформованы в виде куба, а 48 имеют шарообразную стрижку.
Внутри садов к липам добавятся еще клен, туя и большое количество кустов и цветов: вейгела, самшит, рододендроны, розы, лаванда, лобелия и гортензия.
По задумкам ландшафтных архитекторов эти сады органично встроятся в ансамбль площади, доминантой которой является гордо возвышающийся Исаакиевский собор. Там, где раньше была стоянка автомобилей, появится пространство для отдыха и осмысления великого исторического наследия, которое так бережно сохраняется в нашем городе.