В Зеленогорске завершается строительство дома детского и юношеского творчества
Строительство здания ГБОУ дополнительного образования для детей на Комсомольской улице, участок 1 ведет подрядчик ООО «АПЕКС» по заказу Фонда капитального строительства и реконструкции, подведомственного Комитету по строительству.
Дом детского творчества рассчитан на единовременное пребывание до 300 учащихся школьного возраста. На сегодняшний день общая строительная готовность объекта составляет более 90%. Работы ведутся без отставания от графика. Объект планируется сдать уже летом.
Разноэтажное здание площадью 4549,6 кв. м имеет сложную форму- основной объем второго и третьего этажей здания выступает и консольно нависает над объемом первого этажа. В здании запроектированы вестибюль, пост охраны, выставочный зал, группа физкультурно-спортивных помещений, включающая тренажерный зал, залы хореографии и многоцелевого назначения с раздевалками, душевыми и санузлами. Здесь также появятся помещения кружка моделирования, мастерской керамики с лаборантскими, актовый зал со сценой и помещением артистической, хоровая студия на 50 мест со сценой, универсальный спортивный зал (30,2 х 18,1м). Кроме того, проектом предусмотрены помещения для различных кружков и студий с лаборантскими, административные и служебные помещения, медицинский кабинет и серверные. Запроектированы три лестничных клетки и два пассажирских лифта грузоподъемностью 1000 и 630 кг.
Предусмотрены мероприятия по обеспечению жизнедеятельности инвалидов и других маломобильных групп населения: парковочное место для личного автотранспорта, пандусы, ограждения с поручнями, лифты. Обеспечена доступность во всех учебных помещениях школы, включая актовый, тренажерный, хореографический, хоровой и все спортивные залы.
Сейчас на объекте кипит работа: ведутся пусконаладочные работы, идет монтаж инженерных систем и технологического оборудования, завершается благоустройство.
По поручению губернатора города Александра Беглова в этом году будет введено 17 общеобразовательных школ и 1 школа дополнительного образования. Большая часть объектов сдается уже к новому учебному году.
На Биржевом мосту завершили весь спектр строительно-монтажных работ.
Капитальный ремонт проводился почти круглосуточно полтора года. Мостовики делали все возможное, чтобы уложиться в установленные сроки.
Капитальный ремонт затронул все конструктивные элементы моста: отремонтированы стационарные и разводное пролетные строения, бетонная плита разводного крыла заменена на современную ортотропную, а электромеханический привод разводного пролета – на гидравлический. Также заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров, обновлены столбы освещения.
Разводной механизм Биржевого моста не имеет аналогов в мире: в начале разводки мост открывается на 15 сантиметров, и крылья откатываются друг от друга. Центр тяжести крыла изменяется, что значительно облегчает разводку. Это принцип после ремонта не изменится.
Пуско-наладочные работы на переправе продолжатся - инженеры будут готовить разводной пролет к полноценным нагрузкам. Процесс включает в настройку гидравлического, электрического и механического оборудования, слаботочных систем управления, видеообзора и сигнализации. Также в завершающей стадии работы по установке и подключению вспомогательных систем. Специалисты в течении еще нескольких месяцев будут отслеживать оборудование и заниматься корректировкой и настройкой новых механизмов.
***
Капитальный ремонт Биржевого моста начался 1 октября 2021 года. Переправа была полностью закрыта для движения автотранспорта и пешеходов.
В состоянии Биржевого моста, построенного в 1960 году, были зафиксированы многочисленные дефекты и повреждения, которые мешали его безопасной эксплуатации. В состоянии значительного износа находились большая часть конструктивных элементов: часть металлоконструкций стационарных и разводного пролетных строений, проезжая часть и тротуары, деформационные швы на всех опорах, гидроизоляция. Разрушения коснулись и железобетонных плит перекрытия на опорах разводного пролета. Из-за усталостных повреждений, накопленных за период эксплуатации, была снижена несущая способность переправы.