В Великом Новгороде названы территории-победители в голосовании за объекты благоустройства на 2024 год
Всероссийское онлайн-голосование по выбору объектов для благоустройства в 2024 году в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды», которое стало уже третьим таким голосованием, завершилось.
77460 жителей Новгородской области с 15 апреля по 31 мая 2023 года выбрали общественные пространства в 25 муниципальных образованиях. Победители получат приоритет в благоустройстве в 2024 году. Всего было представлено 61 пространство.
Как отметили в правительстве Новгородской области, в прошлом году в голосовании поучаствовали 72 тысячи человек. Победила улица Попова в Великом Новгороде, а вернее её пешеходная часть на участке между улицей Ломоносова и проспектом Мира. Эта территория стала абсолютным лидером, набрав 13205 голосов.
Контракты по всем территориям-победителям планируют заключить к концу 2023 года.
По данным министерства ЖКХ и ТЭК Новгородской области, победителями стали: сквер имени Кирова в Боровичах (4181 голос); общественная территория на улице Железнодорожная в Старой Руссе (2153); сквер на улице Совхозной в Валдае (1783); территория у дома 8 по Индустриальной улице в Панковке (1607); Сквер ЦРБ в Окуловке (1403); сквер «Центр притяжения» в Чудове (1193); территория у районного краеведческого музея в Малой Вишере (1166); ремонт тротуара по Октябрьской улице в Пролетарском поселении (1079); территория около дома 4 по Новгородской улице в Сольцах (945); детская игровая зона на улице Серова в Пестове (789); «Зелёная зона» в Крестцах (787); территория у рыночной площади по улице Володарского в Демянске (718); пешеходная дорожка по Пушкинской улице в Любытине (654); центральный парк в Хвойной (613); дорожка по Строительной улице в Парфине (537); общественная территория по улице Физкультуры в Мошенском (509); пешеходная зона центральной площади в Шимске (466); пешеходная дорожка от дома 24 по Советской улице до дома 9А по Центральной улице в Угловке (392); благоустройство общественной территории от улицы Светлый путь до улицы Горького в Поддорье (356); дендропарк в Холме (351); сквер в Батецком на Лужской улице (288); площадка для отдыха в Волоте (276); благоустройство территории у дома 11 по Комсомольской улице в Марёве (238); парк Возрождение в Краснофарфорном (200).
Как сообщили сетевому изданию «Генплан Великого Новгорода» в правительстве Новгородской области, эти общественные пространства будут благоустроены в первую очередь в 2024 году.
На Биржевом мосту завершили весь спектр строительно-монтажных работ.
Капитальный ремонт проводился почти круглосуточно полтора года. Мостовики делали все возможное, чтобы уложиться в установленные сроки.
Капитальный ремонт затронул все конструктивные элементы моста: отремонтированы стационарные и разводное пролетные строения, бетонная плита разводного крыла заменена на современную ортотропную, а электромеханический привод разводного пролета – на гидравлический. Также заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров, обновлены столбы освещения.
Разводной механизм Биржевого моста не имеет аналогов в мире: в начале разводки мост открывается на 15 сантиметров, и крылья откатываются друг от друга. Центр тяжести крыла изменяется, что значительно облегчает разводку. Это принцип после ремонта не изменится.
Пуско-наладочные работы на переправе продолжатся - инженеры будут готовить разводной пролет к полноценным нагрузкам. Процесс включает в настройку гидравлического, электрического и механического оборудования, слаботочных систем управления, видеообзора и сигнализации. Также в завершающей стадии работы по установке и подключению вспомогательных систем. Специалисты в течении еще нескольких месяцев будут отслеживать оборудование и заниматься корректировкой и настройкой новых механизмов.
***
Капитальный ремонт Биржевого моста начался 1 октября 2021 года. Переправа была полностью закрыта для движения автотранспорта и пешеходов.
В состоянии Биржевого моста, построенного в 1960 году, были зафиксированы многочисленные дефекты и повреждения, которые мешали его безопасной эксплуатации. В состоянии значительного износа находились большая часть конструктивных элементов: часть металлоконструкций стационарных и разводного пролетных строений, проезжая часть и тротуары, деформационные швы на всех опорах, гидроизоляция. Разрушения коснулись и железобетонных плит перекрытия на опорах разводного пролета. Из-за усталостных повреждений, накопленных за период эксплуатации, была снижена несущая способность переправы.