Роботы проверят 21800 метров тепломагистралей Петербурга на невидимые дефекты
В межотопительном сезоне инновационная диагностика охватит рекордный объем сетей ГУП «ТЭК СПб» в шести районах: Приморском, Выборгском, Красногвардейском, Невском, Красносельском, Пушкинском районах Санкт‑Петербурга.
В планах – проверить 26 участков трубопроводов, в том числе от таких крупных источников, как Приморская, Парнас и Северо-Муринская. В Пригородной зоне теплоснабжения роботы проверят 3764 метра магистральных трубопроводов. Как и в прошлом году, в этом будут работать сразу три робота.
Высокотехнологичное тестирование магистральных трубопроводов в целях подготовки к новому отопительному сезону 2023-2024 годов стартовало в мае на пр. Непокоренных. Роботизированный комплекс за три дня просканировал почти километр сетей. Итог – один участок с критическим утонением, который в новом отопсезоне мог бы переродиться в дефекты. Теплоэнергетики уже заменили потенциально опасный участок, обновив 23 метра трубопровода.
Самый большой участок роботу предстоит пройти по пр. Косыгина. За два захода он проверит отрезки длиной в общей сложности свыше 3300 метров. Еще 1290 метров тепломагистрали теплоэнергетики проверят с помощью робота на ул. Германа.
Роботизированную диагностику планируется завершить до начала отопительного сезона. Напомним, в 2021 году внутритрубная диагностика охватила более 1580 метров тепловых сетей в зоне ТЭКа, а в 2022 году - почти 20 км. По итогам высокоточной диагностики удалось предотвратить около 1800 потенциальных дефектов, которые могли бы возникнуть в отопсезоне, и заменить 1,18 км изношенных тепломагистралей.
На Биржевом мосту завершили весь спектр строительно-монтажных работ.
Капитальный ремонт проводился почти круглосуточно полтора года. Мостовики делали все возможное, чтобы уложиться в установленные сроки.
Капитальный ремонт затронул все конструктивные элементы моста: отремонтированы стационарные и разводное пролетные строения, бетонная плита разводного крыла заменена на современную ортотропную, а электромеханический привод разводного пролета – на гидравлический. Также заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров, обновлены столбы освещения.
Разводной механизм Биржевого моста не имеет аналогов в мире: в начале разводки мост открывается на 15 сантиметров, и крылья откатываются друг от друга. Центр тяжести крыла изменяется, что значительно облегчает разводку. Это принцип после ремонта не изменится.
Пуско-наладочные работы на переправе продолжатся - инженеры будут готовить разводной пролет к полноценным нагрузкам. Процесс включает в настройку гидравлического, электрического и механического оборудования, слаботочных систем управления, видеообзора и сигнализации. Также в завершающей стадии работы по установке и подключению вспомогательных систем. Специалисты в течении еще нескольких месяцев будут отслеживать оборудование и заниматься корректировкой и настройкой новых механизмов.
***
Капитальный ремонт Биржевого моста начался 1 октября 2021 года. Переправа была полностью закрыта для движения автотранспорта и пешеходов.
В состоянии Биржевого моста, построенного в 1960 году, были зафиксированы многочисленные дефекты и повреждения, которые мешали его безопасной эксплуатации. В состоянии значительного износа находились большая часть конструктивных элементов: часть металлоконструкций стационарных и разводного пролетных строений, проезжая часть и тротуары, деформационные швы на всех опорах, гидроизоляция. Разрушения коснулись и железобетонных плит перекрытия на опорах разводного пролета. Из-за усталостных повреждений, накопленных за период эксплуатации, была снижена несущая способность переправы.