В аукционах по выкупу жилья в Москве и Подмосковье будут участвовать 5 застройщиков
В аукционах по выкупу городом жилья в Москве и Московской области под социальные программы примут участие 5 компаний застройщиков, сообщила на брифинге руководитель пресс-службы Департамента Москвы по конкурентной политике Анастасия Кочеткова, передает ИА Интерфакс.
Она рассказала, что завтра в Тендерном комитете Москвы состоится аукцион по выкупу 500 тысяч кв. м жилья в Москве и Подмосковье. «На них будут выставлены 64 лота, на них поданы тринадцать заявок от 5 стройкомпаний», – сказала А. Кочеткова. Стартовая цена
По ее словам, пока поданы заявки на выкуп 2-х столичных участков из 6 предложенных (в СВАО и ЮВАО города). Площадки в САО, ЗАО и СЗАО остались невостребованными. При этом были поданы заявки на приобретение 8 участков в Подмосковье (из 9 предложенных). «Из представленных на аукцион участков в Подмосковье не было ни одной заявки в направлении на юго-запад от столицы», - отметила А.Кочеткова.
Она напомнила, что в октябре
«Несмотря на то, что компания «ПИК-Регион» была недовольна предложенными условиями, она все равно выразила желание участвовать в завтрашнем аукционе», - сообщила также А.Кочеткова.
Программа развития Большого порта Санкт-Петербурга на 2009-2015 гг., с перспективой до 2025 г. прошла согласование на уровне территориальных органов и в ближайшее время будет направлена в Минтранс РФ. Об этом сообщил сегодня на заседании Морского совета при правительстве города руководитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул. По его словам, главным направлением развития Большого порта на этот период должно стать строительство трех новых аванпортов – в районе железнодорожной станции Бронка, а также в Кронштадте и Ломоносове.
Создание аванпортов, по словам Н.Асаула, продиктовано прогнозом дефицита мощностей по перевалке контейнерных, рефрижераторных и накатных грузов в Санкт-Петербурге. К 2015 г. он составит 16 млн. тонн в год, а к 2025 г. – 64 млн. тонн в год. Примером эффективной работы аванпорта является существующий аванпорт в бухте Литке (ООО «Моби Дик»), грузооборот которого на сегодняшний день составляет 15% от общего объема перевалки грузов Большого морского порта Петербурга. В целом грузооборот аванпортов к 2025 г., по мысли разработчиков программы, должен составить порядка 70 млн. тонн в год, превзойдя нынешний уровень грузооборота Большого порта.
Для реализации проектов строительства аванпортов, по словам Н.Асаула, в период с 2010 по 2025 г. необходимо порядка 165 млрд. рублей: 118 млрд. – на Бронку, 30 млрд. – на Ломоносов и 17 млрд рублей – на Кронштадт. Общая площадь этих портов, в соответствии с техническим заданием, выданными губернатором Санкт-Петербурга и утвержденных Минтрансом РФ, должна составить 447 га, в том числе 382 га намывных территорий.
При этом, как подчеркнул Н.Асаул, «без привлечения средств федерального бюджета – на строительство подходных каналов, железнодорожных и транспортных развязок, а также погранично-таможенных пунктов, не обойтись». По его словам, программа развития Большого порта Санкт-Петербурга получила одобрение замминистра транспорта РФ Алексея Мишарина и может быть включена в состав федеральной целевой программы по развитию Петербургского транспортного узла.
Основной барьер, тормозящий процесс согласования и включения программы в ФЦП – неутвержденные до сих пор границы портов. Как заверил Н.Асаул, на региональном уровне работа по определению границ портов завершена, документ находится в Росречпорте РФ.