ДОМ.РФ проведёт конкурс по продаже помещений в историческом здании Петергофа
На конкурс ДОМ.РФ выставлены помещения общей площадью 384,9 кв. м в двухэтажном историческом здании постройки первой половины XIX века в Петергофе (Санкт-Петербург), являющимся объектом культурного наследия федерального значения «Дом Второй Министерский».
Заявки на участие в торгах принимаются до 24 июля. Конкурс пройдёт 28 июля 2023 года. Начальная цена лота составляет 19,46 млн рублей.
Помещения расположены на первом и втором этажах здания по адресу: ул. Разводная, д. 3, литера А. До 2012 года здесь находился Петродворцовый районный суд Санкт-Петербурга. Другое крыло дома — жилое. Один из двух министерских домов, размещённых на противоположных сторонах Разводной площади, был построен в 1834–1839 годах по проекту архитектора Иосифа Шарлеманя. Их расположили вблизи Большого Петергофского дворца, летней резиденции главы государства. Здания предназначались для проживания высших чинов управленческого аппарата императора Николая I. Среди получивших квартиру во втором министерском доме был, в том числе Александр Горчаков, министр иностранных дел и канцлер Российской империи.
Фасады здания выполнены в стиле необарокко. Окна первого этажа — большие, удлинённые, с изогнутыми сандриками и лепными рокайлями, а окна второго этажа — низкие и квадратной формы. Торцевые фасады, обращённые в сторону Большого Петергофского дворца, выделены пилястрами и аттиком.
Окружение представлено другими историческими зданиями Петергофа. Аптекарский огород и Большой каскад фонтанов находятся в 150 м. В 400 м от здания расположен парк культуры и отдыха «Голицынский сад». Поблизости — многочисленные музеи, парки, предприятия общепита. С учётом исторического значения здания и его расположения в центральной части Петергофа, наиболее эффективным использованием будет обустройство в нём арендных квартир для туристов.
Ближайшая остановка общественного транспорта «Разводная улица» расположена в 360 м. Расстояние до железнодорожных станций Старый Петергоф и Новый Петергоф составляет 3,5 км. До выезда на КАД — около 8 км. До центра Санкт-Петербурга — около 45 км.
Победитель конкурса будет обязан провести работы по сохранению объекта культурного наследия, а также выполнять требования по его содержанию и использованию в установленном законом порядке.
На Биржевом мосту завершили весь спектр строительно-монтажных работ.
Капитальный ремонт проводился почти круглосуточно полтора года. Мостовики делали все возможное, чтобы уложиться в установленные сроки.
Капитальный ремонт затронул все конструктивные элементы моста: отремонтированы стационарные и разводное пролетные строения, бетонная плита разводного крыла заменена на современную ортотропную, а электромеханический привод разводного пролета – на гидравлический. Также заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров, обновлены столбы освещения.
Разводной механизм Биржевого моста не имеет аналогов в мире: в начале разводки мост открывается на 15 сантиметров, и крылья откатываются друг от друга. Центр тяжести крыла изменяется, что значительно облегчает разводку. Это принцип после ремонта не изменится.
Пуско-наладочные работы на переправе продолжатся - инженеры будут готовить разводной пролет к полноценным нагрузкам. Процесс включает в настройку гидравлического, электрического и механического оборудования, слаботочных систем управления, видеообзора и сигнализации. Также в завершающей стадии работы по установке и подключению вспомогательных систем. Специалисты в течении еще нескольких месяцев будут отслеживать оборудование и заниматься корректировкой и настройкой новых механизмов.
***
Капитальный ремонт Биржевого моста начался 1 октября 2021 года. Переправа была полностью закрыта для движения автотранспорта и пешеходов.
В состоянии Биржевого моста, построенного в 1960 году, были зафиксированы многочисленные дефекты и повреждения, которые мешали его безопасной эксплуатации. В состоянии значительного износа находились большая часть конструктивных элементов: часть металлоконструкций стационарных и разводного пролетных строений, проезжая часть и тротуары, деформационные швы на всех опорах, гидроизоляция. Разрушения коснулись и железобетонных плит перекрытия на опорах разводного пролета. Из-за усталостных повреждений, накопленных за период эксплуатации, была снижена несущая способность переправы.