Дом мещанина Ивана Львова на Васильевском острове обрёл статус памятника регионального значения
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом И.Л. Львова (лицевой корпус)» (11-я линия В.О., д. 48, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Застройка участка, где ныне располагается здание, началась в 1870-е годы. В этот период здесь существовали двухэтажный лицевой дом, двухэтажный каменный флигель, здания служб.
В 1913-1914 годах по проекту архитектора Ипполита Александровича Претро для мещанина Ивана Львовича Львова лицевой фасад дома был капитально перестроен. Проект предусматривал устройство шестиэтажного лицевого дома с мансардой, а также надстройку двухэтажного южного флигеля третьим, четвёртым и мансардным этажами.
Фасады здания выполнены в стиле северного модерна начала ХХ века.
Цоколь лицевого фасада облицован розовым гранитом. Композицию лицевого фасада определяют эркеры. Два балкона в уровне третьего этажа, фланкирующие центральный эркер, имеют кованые ограждения с декоративными элементами в стиле модерн. Оформление портала арочного дверного проёма парадной лестницы выполнено серым гранитом, в верхней части – архивольт с рельефным замковым камнем.
Известно, что в одном из пятиэтажных флигелей в 1909 году жил студент историко-филологического факультета Санкт‑Петербургского университета Велимир Хлебников, ставший впоследствии знаменитым поэтом и одним из крупнейших деятелей русского авангарда.
Другим именитым жильцом дома был петербургский зодчий Николай Васильевич Васильев. По его проектам были возведены здания, которые образуют узнаваемую городскую застройку, в том числе мечеть на Петроградской стороне.
В 1917 году в этом доме жил Александр Иванович Вахрамеев – известный русский живописец и график первой четверти XX века, педагог, профессор Академии художеств.
В настоящее время здание сохраняет свою историческую функцию, оставаясь многоквартирным жилым домом.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом И.Л. Львова» (государственный эксперт – Кононов А.А.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
На Биржевом мосту завершили весь спектр строительно-монтажных работ.
Капитальный ремонт проводился почти круглосуточно полтора года. Мостовики делали все возможное, чтобы уложиться в установленные сроки.
Капитальный ремонт затронул все конструктивные элементы моста: отремонтированы стационарные и разводное пролетные строения, бетонная плита разводного крыла заменена на современную ортотропную, а электромеханический привод разводного пролета – на гидравлический. Также заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров, обновлены столбы освещения.
Разводной механизм Биржевого моста не имеет аналогов в мире: в начале разводки мост открывается на 15 сантиметров, и крылья откатываются друг от друга. Центр тяжести крыла изменяется, что значительно облегчает разводку. Это принцип после ремонта не изменится.
Пуско-наладочные работы на переправе продолжатся - инженеры будут готовить разводной пролет к полноценным нагрузкам. Процесс включает в настройку гидравлического, электрического и механического оборудования, слаботочных систем управления, видеообзора и сигнализации. Также в завершающей стадии работы по установке и подключению вспомогательных систем. Специалисты в течении еще нескольких месяцев будут отслеживать оборудование и заниматься корректировкой и настройкой новых механизмов.
***
Капитальный ремонт Биржевого моста начался 1 октября 2021 года. Переправа была полностью закрыта для движения автотранспорта и пешеходов.
В состоянии Биржевого моста, построенного в 1960 году, были зафиксированы многочисленные дефекты и повреждения, которые мешали его безопасной эксплуатации. В состоянии значительного износа находились большая часть конструктивных элементов: часть металлоконструкций стационарных и разводного пролетных строений, проезжая часть и тротуары, деформационные швы на всех опорах, гидроизоляция. Разрушения коснулись и железобетонных плит перекрытия на опорах разводного пролета. Из-за усталостных повреждений, накопленных за период эксплуатации, была снижена несущая способность переправы.