Стадион «Калининград» не смог найти подрядчиков для ремонта провалов и стилобата
Оба конкурса на ремонт покрытия вокруг стадиона «Калининград» и его стилобата (конструкция вокруг чаши стадиона, по которой к ней поднимаются зрители) провалились.
Это следует из информации на портале госзакупок.
Учреждение, в частности, не смогло найти подрядчика по контракту на 7,5 млн рублей, по которому предусматривался ремонт покрытия вокруг стадиона. Нужно было восстановить плиточное покрытие, подрезать колодцы, отремонтировать ограждение. В конкурсной документации есть акт технического осмотра территории стадиона, в котором перечислены обнаруженные дефекты, в том числе трещины в цементно-бетонных покрытиях, проседание и повалы тротуарной плитки, прогиб металлических ограждений, смещение арматуры в железобетоне и т.д. Согласно данным с портала госзакупок, единственный участник торгов — ООО «Гвардейский мелиоратор» — не предоставил все необходимые документы.
По аналогичной причине не состоялся тендер по ремонту стилобата на 64 млн рублей. В закупке приняло участие только калининградское ООО «Инвестрезерв» , и оно также не предоставило всех необходимых документов.
Ранее директор стадиона Владимир Савин заявил, что консолидация грунтов на Острове, из-за чего там образуются провалы, должна произойти за первые 10 лет, поэтому соответствующие проблемы ожидаются еще в течение пятилетия.
Стадион «Калининград» возвели к Чемпионату мира по футболу 2018 года на Октябрьском острове, где до этого строительство не велось из-за проблемных грунтов. Для устойчивости сооружения пришлось забить около 15 тыс. свай, из-за чего проект подорожал на 1 млрд рублей. Вся территория острова была засыпана песком. Несмотря на установку дренов, стадион и прилегающая территория во время работ утопали в воде. Строительство сопровождалось несколькими арестами, связанными с отсыпкой песка.
Однако проблемы не прекратились и после открытия стадиона. В 2020-21 годах пришлось проводить новое благоустройство, необходимое из-за проседания грунта. Технический осмотр территории вокруг стадиона показал, что 22 колодца и 9 срубленных свай выпирают выше фактического уровня грунта, водоприемные лотки провалены ниже и повреждены, бортовые камни и асфальт покрыты трещинами и частично разрушены. Площадь, мощенная плиткой, имела множественные просадки, также были трещины в конструктиве. Кроме того, ремонта требовали лестничные марши, у оснований которых также просел грунт.
На финишную прямую вышли две главные мостовые стройки Ленобласти: на мосту через Волхов в Киришах дорожники бетонируют плиту, а на мосту через Свирь в Подпорожье — красят пролеты.
Строительство объектов идет в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Движение по мостовому переходу через Свирь планируется запустить к концу этого года. Сейчас здесь покрашены 30-ти метровые опоры, а бетонная плита одевается в гидроизоляцию. Летом на нее будет уложен специальный литой асфальт, защищающий от износа бетон и металл, а затем техника закатает в новое покрытие подходы и сам 726-метровый пролет. До этого зимой здесь было смонтировано искусственное освещение.
Более чем наполовину готова плита нового моста через Волхов в Киришах. Полностью закончить этот этап работ и приступить к укладке асфальта намечено на середину лета. Параллельно продолжаются работы по обустройству подходов как со стороны города, так и со стороны Кусино.
Мост через Свирь соединит разделенный на две части город Подпорожье и упростит путь транспорту на востоке Ленобласти в том числе в сторону Карелии и обратно. Мостовой переход в Киришах придет на смену старому мосту, сделанному в 60-х годах прошлого века.