С начала 2008 г. в ходе реконструкции станции Автово освоено 520 млн. рублей
Порядка 520 млн. рублей освоено с начала 2008 г. на реконструкции станции Автово Санкт-Петербург Витебского отделения Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», сообщает пресс-служба ОЖД.
На станции Автово выполнены работы по строительству поста ЭЦ и совмещенного с ним административно-бытового здания, выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства и устройству новых инженерных сетей. Выполняются работы по благоустройству территории и укладке водоотводных лотков. Произведены работы по прокладке сетей водопровода, канализации и теплоснабжения. Выполнена прокладка кабельной дистанции для переноса устройств ЭЦ и связи в новое здание. Ведется сборка стрелочных переводов для реконструкции верхнего строения пути.
Напомним, что в рамках реконструкции станции Автово проводятся работы по удлинению приемо-отправочных путей, производится электрификация парка и перегонов Нарвская – Автово и Предпортовая – Автово.
Реконструкция станции началась в 2003 г. На нынешнем этапе проводятся работы по увеличению протяженности путей, благодаря чему Автово получит возможность принимать поезда повышенной длины. Кроме того, запланирована работа по их электрификации для перевода движения поездов на электротягу. По окончании реконструкции железнодорожная станция Автово получит современное техническое оснащение и увеличит свою пропускную способность.
Все работы осуществляются для того, чтобы обеспечивать возрастающие объемы железнодорожных перевозок в Большой порт Санкт-Петербург.
По словам специалиста КГИОП, начальника сектора археологических объектов культурного наследия и исторических захоронений Ольги Шмелевой, несмотря на заботу города, общее состояние исторических некрополей – Волковского, Новодевичьего, Смоленского – остается «удручающим». Большинство объектов, не взятых городом под охрану, не посещаются и погибают.
По мнению Александра Кобака, исполнительного директора Фонда Дмитрия Лихачева, по сравнению с 1990-ми гг. ситуация на кладбищах стала лучше. «По крайней мере, кладбища огорожены, и вандализма в прежних объемах уже нет», - заметил он на круглом столе в ИА Росбалт.
«В
Что касается исторических надгробий, о которых не имеет возможности заботиться город, то, по ее словам, судьба их большей частью печальна. «Мы много раз посылали письма – и в СПбГУ, и в Военно-Медицинскую академию, и Жоресу Алферову, и в Горный институт, и многим-многим другим учреждениям, с просьбой – займитесь могилами ваших прославленных учителей и предшественников. Ответов практически нет. Только СПбГУ ответил, что «создаст комиссию». Что-то пришлось реставрировать нам самим – например, надгробие ректора Академии художеств Шибуева, могилу Константина Тона на Волковском кладбище. Ни Церетели, ни Чаркин на наши призывы восстановить эти надгробия не отозвались», - рассказала О.Шмелева.
Однако она назвала и другие, позитивные примеры, когда горожане по собственной инициативе ухаживают за могилами известных людей. Так, ТСЖ «На Малой Конюшенной» заботится о могиле автора проекта Шведской церкви, украшающей Малую Конюшенную ул. - архитектора Андерсена. Фонд Дмитрия Лихачева установил памятник вице-президенту Академии художеств Ивану Толстому, Институт экспериментальной медицины – врачу Хлопину, республика Саха – лингвисту и этнографу, автору «Якутско-русского словаря» Эдуарду Пекарскому. А надгробие директору Царскосельского лицея Егору Энгельгардту, взамен украденного, поставил простой петербуржец, инженер Сидоров, на собственные средства.
Всего в городе, согласно списку, составленному в