Служебное здание транспортно-логистического комплекса построят в Наро-Фоминске

19.05.2023 13:00

В административном центре Наро-Фоминского городского округа построят служебный корпус логистической компании «СЛАВТРАНС-СЕРВИС» для обслуживающего персонала железнодорожного транспорта, разрешение на строительство выдано Министерством жилищной политики Московской области, сообщает пресс-служба ведомства.

«Застройщик АО "СЛАВТРАНС-СЕРВИС" инвестирует в проект свыше 20 млн рублей. Будет создано 26 рабочих мест», - говорится в сообщении.

Проектируемое здание — двухэтажное строение площадью 459 кв. метров с блоком административных, служебных, санитарных и бытовых помещений для размещения персонала. Объект будет рассчитан на 13 рабочих мест в смену и оснащен необходимой офисной мебелью, оборудованием и зоной приема пищи. Проектом предусмотрена отделка помещений современными материалами с высокими эксплуатационными характеристиками.

Акционерное общество «СЛАВТРАНС-СЕРВИС» специализируется на хранении и транспортировке грузов железнодорожным транспортом из Дальнего Востока и других регионов России через собственный терминал, расположенный на железнодорожной станции Селятино.

Проект сопровождает персональный менеджер Центра Содействия Строительству при правительстве региона:

- проведены совещания по комплектности и содержанию проектной документации для получения разрешения на строительство;

- информационной системы обеспечения градостроительной деятельности.

АВТОР: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Министерство жилищной политики Московской области
МЕТКИ: МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ПОДМОСКОВЬЕ, ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, НАРО-ФОМИНСК
Подписывайтесь на нас:

Строительство новой верфи в Кронштадте потребует до 400 млрд рублей
13.04.2023 16:00

Строительство новой крупнотоннажной верфи "Балтийского завода" в Кронштадте потребует от 300 до 400 млрд рублей инвестиций.
Об этом сообщил генеральный директор предприятия Алексей Кадилов.
"Строительство верфи в Кронштадте — это 300–400 млрд", — отметил собеседник.
По его словам, вся модернизация и реконструкция Балтзавода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) до 2035 года оценивается в 74 млрд рублей без учёта верфи в Кронштадте.
После завершения модернизации завод сможет значительно увеличить свои мощности.
"Мы сможем формировать крупные насыщенные блоки. Сроки строительства должны сократиться минимум на год–полтора, а это наша страховка от срывов сроков поставщиками в том числе. Можно будет начать серийное строительство модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ), которые как воздух нужны "Росатому" для освоения Арктики. МПЭБ — вещь крайне интересная: надо — поставил, не надо — утащил в другое место, стройбазу не надо делать и так далее. В настоящее время у нас уже заключён контракт с "Росатомом" на строительство двух энергоблоков для Баимского ГОК. Предполагаем, что в этом году будет заключён контракт ещё на два МПЭБ. Эта продукция явно будет пользоваться спросом, и для обеспечения их производства, конечно, необходима модернизация мощностей. Для завода эта тема интересна, потому что энергоблок — это фактически атомный ледокол, только без гребных двигателей, навигационного и радиооборудования. Остальное то же самое", — поделился планами Алексей Кадилов.
Напомним, в сентябре прошлого года замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов оценил строительство верфи в Кронштадте "под ключ" в 200 млрд рублей. Это была предварительная оценка проекта, который инициировал "Росатом", говорил чиновник в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ).
В январе 2023 года гендиректор ОСК Алексей Рахманов заявил, что 51% акций Балтийского завода планируется передать госкорпорации "Росатом".
"Идёт обычная процедура формирования дата-рум, после которой "Росатом" приступит к обсуждению всех вопросов, которые мы в этот дата-рум погрузили. И дальше будет принято решение о том, по какой схеме пойдёт сделка", — отметил он.
Алексей Рахманов добавил, что 90% загрузки Балтзавода приходится на "Росатом", которому хочется больше контроля. В свою очередь, ОСК планирует сделать верфь более эффективной и прибыльной. А появление новой верфи (в качестве локации обсуждается Кронштадт) может стать, по словам главы ОСК, "хорошей достроечной площадкой" для Балтзавода и подстегнёт модернизацию самого предприятия.
У "Росатома" есть как минимум две причины для строительства новой верфи в Кронштадте. Это форсируемое властями развитие Северного морского пути (СМП) и загруженность действующих судостроительных предприятий, из-за чего они не могут взять новые заказы, и часть из них приходится "отдавать" иностранным верфям.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Валентин Беликов/Деловой Петербург
МЕТКИ: ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, КРОНШТАДТСКИЙ РАЙОН, РОСАТОМ, КРОНШТАДТ
Подписывайтесь на нас: