«Метрострой Северной столицы» вновь попытается заказать проекты давно обещанных станций
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.
Проект планировки и межевания территории под строительство новой дороги для инновационного центра ИТМО Хайпарк и города-спутника Южный в Пушкинском районе утвержден на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
Глава города отметил, что ИТМО Хайпарк - один из крупнейших проектов в научно-технологической сфере. Ввод первых объектов инновационного центра запланирован на 2024-2025 годы. Контракт на выполнение первого этапа строительно-монтажных работ между АО «ИТМО Хайпарк» и АО «ПОЛИТЕХСТРОЙ» заключен в феврале 2023 года.
«Реализация этого проекта станет вкладом Петербурга в выполнение поставленной Президентом России Владимиром Путиным задачи укрепления технологического суверенитета страны. Территория этого инновационного центра должна иметь развитую дорожную инфраструктуру. Для нас важно синхронизировать сроки ввода корпусов центра со вводом дорог», - подчеркнул губернатор.
Новая четырехполосная трасса протяженностью почти полтора километра пройдет вдоль железнодорожной ветки от транспортной развязки Киевского шоссе на Кондакопшино до административных границ Санкт‑Петербурга. На ней предусмотрены тротуары, велодорожки и остановки общественного транспорта.
На рабочем совещании также рассмотрен вопрос о планировке и межевании территории для размещения дорог в Московском районе.
На улице Чернышева и проектируемой улице планируется построить два участка до Дизельного проезда общей протяженностью около километра. Новая четырехполосная дорога улучшит транспортное сообщение с жилыми кварталами Средней Рогатки и Пулковским парком, в том числе обеспечит выезд на Московское шоссе и Среднерогатскую улицу. На новых участках предусмотрено обустройство тротуаров, велодорожек, остановок общественного транспорта.