Действующая в Республике Коми программа по переселению из аварийного жилья должна быть завершена к 1 июля 2024 года
Расселение граждан осуществляется в рамках регионального проекта «Обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда», который является частью нацпроекта «Жилье и городская среда».
Реализация национальных проектов находится на контроле Главы Республики Коми Владимира Уйбы.
На заседании проектного комитета по реализации нацпроекта «Жилье и городская среда» первый заместитель Председателя Правительства Коми Эльмира Ахмеева поставила задачу завершить действующий этап по переселению из аварийного жилья к 1 июля 2024 года. После этого Республика Коми сможет подать заявку на вступление в федеральную программу по расселению аварийного жилфонда, признанного таковым после 2017 года.
Как сообщил министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Коми Андрей Чибисов, к концу 2024-го в республике надо переселить 7140 человек из 128,2 тысячи квадратных метров аварийного и ветхого жилья.
В настоящее время расселено 100,5 тысяч кв. метров аварийного жилищного фонда, таким образом обеспечено расселение 5 034 граждан, что составляет 93,5 % по площади и 84 % по гражданам от целевого показателя 2023 года.
До 31 декабря 2023 года должно быть расселено нарастающим итогом с 1 января 2019 года не менее 5,99 тыс. граждан из 107,48 тыс. кв. метров аварийного жилищного фонда.
Как отметил Андрей Чибисов, риски по достижению показателей регионального проекта в 2023 году отсутствуют.
В программе участвуют 15 муниципалитетов. Уже завершили переселение муниципалитетов: Сыктывкар, Ухта, Усинск, Удорский и Княжпогостский районы.
В этом году планируют завершить переселение Воркута, Печора, Сосногорск, Троицко-Печорский, Ижемский и Усть-Куломский районы. В 2024 году переселение завершат Койгородский, Корткеросский, Сыктывдинский и Усть-Вымский районы.
Как отметил Андрей Чибисов, Воркуте, Корткеросскому и Сыктывдинскому району планируется поднять стоимость квадратного метра для покупки жилья у застройщиков. Это должно помочь отстающим муниципалитетам завершить в срок этап переселения 2019-2024 годов. После этого регион сможет подать заявку на федеральную программу по расселению аварийного жилфонда, признанного таковым после 2017 года.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».