В Зеленоградске нашли подрядчика для капремонта бывшей усадьбы Бледау

03.05.2023 15:00

Победителем аукциона на капремонт бывшей усадьбы Бледау в Зеленоградске стала компания «Балттрастсервис».

Информация об этом опубликована на портале госзакупок.

Всего на участие в тендере заявились две компании. «Балттрастсервис» снизил цену на 0,5% — с 13,19 млн рублей до 13,12 млн. Второй участник не стал уменьшать стоимость работ. Его заявку отклонили по причине несоответствия требованиям.

Заказчиком работ выступает общеобразовательная школа-интернат поселка Сосновка. Подрядчик должен капитально отремонтировать фасад, фундамент, систему водоотведения с крыши, а также дренаж здания, в котором сейчас располагается учреждение. Кроме того, победителю торгов предстоит заменить оконные и дверные проемы, отремонтировать балконы и обновить освещение фасада. Работы требуется завершить до 25 августа.

Согласно сведениям из Единого госреестра юрлиц, учредителем и гендиректором компании «Балттрастсервис» выступает Денис Полежаев. Основной вид деятельности фирмы — строительство жилых и нежилых зданий. В 2022 году «Балттрастсервис» занимался консервацией руин Королевского замка методом «повторного погружения в грунт».

По сведениям портала Prussia39, здание имения Бледау было построено в 1913 году по проекту архитектора графа фон Хохберга. Оно расположено на улице Школьной, 1, в Зеленоградске. Имение признано объектом культурного наследия местного значения.

АВТОР: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК ФОТО: Фото Дмитрия Вострикова, Prussia39.ru
МЕТКИ: КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, ПЕРЕПРОФИЛИРОВАНИЕ ОБЪЕКТА, ЗЕЛЕНОГРАДСК, ГОСЗАКУПКИ
Подписывайтесь на нас:

Строительство новой верфи в Кронштадте потребует до 400 млрд рублей
13.04.2023 16:00

Строительство новой крупнотоннажной верфи "Балтийского завода" в Кронштадте потребует от 300 до 400 млрд рублей инвестиций.
Об этом сообщил генеральный директор предприятия Алексей Кадилов.
"Строительство верфи в Кронштадте — это 300–400 млрд", — отметил собеседник.
По его словам, вся модернизация и реконструкция Балтзавода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) до 2035 года оценивается в 74 млрд рублей без учёта верфи в Кронштадте.
После завершения модернизации завод сможет значительно увеличить свои мощности.
"Мы сможем формировать крупные насыщенные блоки. Сроки строительства должны сократиться минимум на год–полтора, а это наша страховка от срывов сроков поставщиками в том числе. Можно будет начать серийное строительство модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ), которые как воздух нужны "Росатому" для освоения Арктики. МПЭБ — вещь крайне интересная: надо — поставил, не надо — утащил в другое место, стройбазу не надо делать и так далее. В настоящее время у нас уже заключён контракт с "Росатомом" на строительство двух энергоблоков для Баимского ГОК. Предполагаем, что в этом году будет заключён контракт ещё на два МПЭБ. Эта продукция явно будет пользоваться спросом, и для обеспечения их производства, конечно, необходима модернизация мощностей. Для завода эта тема интересна, потому что энергоблок — это фактически атомный ледокол, только без гребных двигателей, навигационного и радиооборудования. Остальное то же самое", — поделился планами Алексей Кадилов.
Напомним, в сентябре прошлого года замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов оценил строительство верфи в Кронштадте "под ключ" в 200 млрд рублей. Это была предварительная оценка проекта, который инициировал "Росатом", говорил чиновник в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ).
В январе 2023 года гендиректор ОСК Алексей Рахманов заявил, что 51% акций Балтийского завода планируется передать госкорпорации "Росатом".
"Идёт обычная процедура формирования дата-рум, после которой "Росатом" приступит к обсуждению всех вопросов, которые мы в этот дата-рум погрузили. И дальше будет принято решение о том, по какой схеме пойдёт сделка", — отметил он.
Алексей Рахманов добавил, что 90% загрузки Балтзавода приходится на "Росатом", которому хочется больше контроля. В свою очередь, ОСК планирует сделать верфь более эффективной и прибыльной. А появление новой верфи (в качестве локации обсуждается Кронштадт) может стать, по словам главы ОСК, "хорошей достроечной площадкой" для Балтзавода и подстегнёт модернизацию самого предприятия.
У "Росатома" есть как минимум две причины для строительства новой верфи в Кронштадте. Это форсируемое властями развитие Северного морского пути (СМП) и загруженность действующих судостроительных предприятий, из-за чего они не могут взять новые заказы, и часть из них приходится "отдавать" иностранным верфям.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Валентин Беликов/Деловой Петербург
МЕТКИ: ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, КРОНШТАДТСКИЙ РАЙОН, РОСАТОМ, КРОНШТАДТ
Подписывайтесь на нас: