В 2009 г. за счет бюджета Петербурга будет построено еще 4 ФОКа
Сегодня правительство Санкт-Петербурга приняло закон «Об основах политики Санкт-Петербурга в области физической культуры и спорта». Как рассказал председатель Комитета по физкультуре и спорту Вячеслав Чазов, за последние 5 лет в городе построено и реконструировано более 20 крупных спорткомплексов, включая уникальную гребную базу на Крестовском острове. За тот же период количество плавательных бассейнов в городе возросло с 65 до 96. В рамках программы «Мой первый школьный стадион» отремонтировано и построено 238 стадионов, в том числе в течение 2008 г. – 129.
Одновременно правительство приняло постановление «О бюджетных инвестициях в проектирование и строительство новых физкультурно-оздоровительных комплексов», внесенное Комитетом по строительству. Местоположение новых ФОК определено КГА с учетом потребностей, определенных КФС. Финансирование проектирования и строительства объектов будет осуществляться за счет бюджетных ассигнований Адресной инвестиционной программы на период 2007-2009 гг.
В адресный перечень постановления включены проекты 4 новых ФОК. До конца 2009 г. должен быть построен ФОК в Колпино, в месте слияния ул. Танкистов, Заводского пр. и Павловской ул., о проекте которого уже сообщало АСН-инфо. Еще один ФОК будет построен в квартале 26В района озера Долгое (Приморский район). Земельные участки площадью по 1 га выделены для реализации еще 2 проектов – на Железнодорожном пр., 32 и на окраине Нового Петергофа у д. 2 по Гостилицкой ул. Самый большой участок для ФОК отведен на Ржевке – в квартале 66, северо-восточнее пересечения Ириновского пр. и ул. Лазо.
Отдельным постановлением городское правительство предоставило ЗАО «Евросиб» земельный участок для проведения проектно-изыскательских работ с целью проектирования и строительства крытого ледового катка на участке южнее д. 51 по ул. Коммуны. Ранее АСН-инфо сообщало об этих планах компании, реализация которых завершит создание «спортивного квартала» между Рябовским шоссе, ул. Коммуны, р. Лапкой и Сосновским пр., где находится 2-е училище олимпийского резерва и первая в России профессиональная арена для хоккея на траве.
Программа развития Большого порта Санкт-Петербурга на 2009-2015 гг., с перспективой до 2025 г. прошла согласование на уровне территориальных органов и в ближайшее время будет направлена в Минтранс РФ. Об этом сообщил сегодня на заседании Морского совета при правительстве города руководитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул. По его словам, главным направлением развития Большого порта на этот период должно стать строительство трех новых аванпортов – в районе железнодорожной станции Бронка, а также в Кронштадте и Ломоносове.
Создание аванпортов, по словам Н.Асаула, продиктовано прогнозом дефицита мощностей по перевалке контейнерных, рефрижераторных и накатных грузов в Санкт-Петербурге. К 2015 г. он составит 16 млн. тонн в год, а к 2025 г. – 64 млн. тонн в год. Примером эффективной работы аванпорта является существующий аванпорт в бухте Литке (ООО «Моби Дик»), грузооборот которого на сегодняшний день составляет 15% от общего объема перевалки грузов Большого морского порта Петербурга. В целом грузооборот аванпортов к 2025 г., по мысли разработчиков программы, должен составить порядка 70 млн. тонн в год, превзойдя нынешний уровень грузооборота Большого порта.
Для реализации проектов строительства аванпортов, по словам Н.Асаула, в период с 2010 по 2025 г. необходимо порядка 165 млрд. рублей: 118 млрд. – на Бронку, 30 млрд. – на Ломоносов и 17 млрд рублей – на Кронштадт. Общая площадь этих портов, в соответствии с техническим заданием, выданными губернатором Санкт-Петербурга и утвержденных Минтрансом РФ, должна составить 447 га, в том числе 382 га намывных территорий.
При этом, как подчеркнул Н.Асаул, «без привлечения средств федерального бюджета – на строительство подходных каналов, железнодорожных и транспортных развязок, а также погранично-таможенных пунктов, не обойтись». По его словам, программа развития Большого порта Санкт-Петербурга получила одобрение замминистра транспорта РФ Алексея Мишарина и может быть включена в состав федеральной целевой программы по развитию Петербургского транспортного узла.
Основной барьер, тормозящий процесс согласования и включения программы в ФЦП – неутвержденные до сих пор границы портов. Как заверил Н.Асаул, на региональном уровне работа по определению границ портов завершена, документ находится в Росречпорте РФ.