Контракт на ремонт Орлиного моста в калининградском Полесске за 119 млн взяла московская компания
Контракт на ремонт Орлиного моста в Полесске получила московская компания ООО «СК Спецмост».
Об этом свидетельствует информация, размещенная на сайте госзакупок.
Компания стала единственным участником торгов, снижения стоимости не произошло и контракт будет заключен по начальной максимальной цене в 119,7 млн руб. Подрядчик должен завершить все работы в октябре 2023 года.
По данным Seldon.Basis, ООО «СК «Спецмост» принадлежат Эдуарду Фризену (95%) и Евгению Бабенко (5%). Фризен до 2019 года был руководителем ООО «Спецмост», давнего подрядчика калининградских дорожных строек. В частности, эта компания участвовала в строительстве Восточной эстакады, путепровода на Сельме, Приморского кольца, занималась демонтажем старого и строительством нового Берлинского моста.
Разводной Орлиный мост (нем. Адлер брюкке) был построен в 1919-1922 годах. Он расположен на выезде из Полесска на большаковскую трассу (0+750 дороги «Полесск — Большаково»). Это металлическая, трехпролетная конструкция с двукрылым разводным пролетом и гидравлическими механизмами разводки.
В 2002-м Орлиный мост реконструировали, в том числе восстановили и оригинальный довоенный разводной механизм. Работы проектировало ОАО «Трансмост», а производило СП ООО «Виадук».
Нынешнему подрядчику предстоит капитальный ремонт конструкции и подходов к мосту. Общая протяженность участка строительных работ 215,22 м, длина самого моста — 106,65 м. Проектной документацией предусмотрено устройство двух съездов к домам.
Об этом рассказала министр развития инфраструктуры Калининградской области Евгения Кукушкина.
Проектировать будут реконструкцию и строительство двух дорог, которые создадут единый транспортный коридор, ведущий к индустриальному парку.
Перед специалистами стоит задача провести проектные и изыскательские работы по реконструкции дорог «Новая Деревня – Загородное» и «Черняховск – Крылово» – ст. Красновка, с подъездом к логистическому терминалу и строительству новой дороги от трассы «Черняховск – Крылово» до дороги «Черняховск – Озёрск».
Общая протяженность реконструкции двух дорог и подъезда к логистическому центру составляет более 9 километров, две полосы движения, ширина каждой – 3,5 метра. Планируется запроектировать три путепровода и восемь водопропускных труб. Запланировано переустройство инженерных сетей. Также в планах построить новую двухполосную дорогу длиной более 5 км, которая соединит две уже имеющиеся трассы.
«Сроки завершения проектирования и изыскательских работ по реконструкции и строительству – до конца октября 2024 года. Это полный цикл работ, включая прохождение государственной экспертизы. Затем определимся с источником финансирования строительства транспортного коридора в Черняховском районе, выберем подрядчика на конкурсной основе и начнем работы. Ориентировочные сроки – 2025-2027 годы», – сообщила Евгения Кукушкина.