На четырех ремонтируемых в Калининградской области по нацпроекту мостах высокий процент готовности
По информации министерства развития инфраструктуры Калининградской области, мосты ремонтируются за счет средств нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Капитальный ремонт моста на автодороге «Борское – Гвардейск – Истровка» начался еще в прошлом году и продолжается в текущем. Сделано 90% от общего объема работ. Мостовикам осталось покрасить пролёты, выполнить асфальтобетонное покрытие и разобрать временную объездную дорогу.
С опережением графика идет ремонт моста дороге «Полесск-Большаково», через реку Долгая, в районе поселка Заречье. Срок завершения работ по контракту – начало августа текущего года. Все основные строительно-монтажные работы завершены, асфальтобетон уложен. Финальный этап – нанесение дорожной разметки. Готовность объекта – 98%.
В высокой степени готовности два моста через Мазурский канал и реку Белка, которые находится в районе поселка Крылово. На мостах ведутся работы по устройству гидроизоляции. Техническая готовность моста через мазурский канал 75%, через реку – 65%.
«Всего в этом году у нас по нацпроекту в работе 17 мостов. Три из них переходящие с прошлого года. По двенадцати мостам подрядчики уже определены, еще по двум – закупки еще идут. Мы стараемся максимально эффективно использовать открывшуюся возможность включать не только дороги, но и мосты в планы ремонта по нацпроекту», – рассказала руководитель ведомства Евгения Кукушкина.
Всего в планах на этот год – 17 мостов: на четырех из них проводится реконструкция, капитально отремонтируют шесть, и на семи проведут текущий ремонт. Общая протяженность ремонтных работ составляет более 500 п.м.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».