В Карелии реконструируют маяки XIX века
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».
На правом берегу набережной реки Мойки от Поцелуева моста до Краснофлотского начался капитальный ремонт.
В связи с этим движение автомобильного транспорта затруднено.
Как сообщает пресс-служба Мостотреста, на участке длиной 35 метров подрядчик должен выполнить значительный объем работ. Будут демонтированы металлическая решетка и гранитные тумбы перильного ограждения, а также плиты тротуара и облицовка стенки набережной из гранитных блоков. Старую бутовую кладку разберут, вместо нее будет устроена новая железобетонная стенка набережной. А гранитные элементы, карнизные камни и чугунные решетки отреставрируют и вернут на прежнее место. Также полностью будет восстановлено благоустройство.
В связи с ремонтом на пересечении проезжих частей набережной Крюкова канала и Большой Морской улицы сокращены габариты автомобильной дороги. Из-за этого проезд вдоль ремонтируемой набережной крупногабаритного (большегрузного) транспорта затруднен.
Ремонт продлится до октября 2023 года. Водителей просят учитывать данное обстоятельство и заранее планировать свои маршруты.