В Карелии реконструируют маяки XIX века
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».
В министерстве развития инфраструктуры сообщили о ходе ремонтных работ за счет средств национального проекта «Безопасные качественные дороги».
В планы ремонта на этот год включены 13 участков дорог, на одной из них – «Ульяново-Маёвка-Высокое» ремонт завершен опережающими темпами в ноябре прошлого года. По остальным 12 дорогам подрядчики определены. Из них на девяти дорогах уже ведется фрезерование деформированного слоя асфальтобетона, ремонт тротуаров, и на некоторых участках уложен выравнивающий слой.
Накануне были проведены конкурентные закупки по трем областным дорогам: «Жилино-Большаково-Гастеллово-Тимирязево», «Советск-Славск-Ясное-Мысовка» и «Калининград-Светлое-Корнево-Разъезд».
«Подрядчики на этапе заключения контрактов начнут разрабатывать проект организации дорожного движения на время проведения ремонта. После его утверждения приступят непосредственно к ремонтным работам», – рассказала министр развития инфраструктуры региона Евгения Кукушкина.
Также в этом году будут ремонтировать 17 мостов, три из которых – это переходящие объекты с прошлого года: автодорожный мост-дублер двухъярусного моста в Калининграде, а также мосты на дорогах «Советск-Гусев» и «Борское-Гвардейск-Истровка». Из остальных 14-ти мостов по восьми подрядчики определены, по шести закупки в процессе.
Планируется капитально отремонтировать десять автобусных остановок на региональных дорогах, а также обустроить пешеходные переходы. Кроме того, дорожники обустроят освещение в пятнадцати населенных пунктах и на дороге, ведущей к паромному терминалу в Балтийске.
В 2023 году общая протяженность ремонта дорог составит более 200 км, мостов – более 500 м.п.