В Карелии реконструируют маяки XIX века
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».
Приведение в нормативное состояние автодорог на популярных туристических маршрутах, в том числе к местам поклонения духовным святыням, является приоритетной задачей нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Недавно Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по одному из таких объектов в Ярославской области. На трассе Р-132 «Золотое кольцо» пройдет капитальный ремонт моста через реку Ветруша с расширением автомобильных подходов.
Мостовое сооружение из железобетонных конструкций было построено на реке Ветруша в 1974 году по направлению Углич-Ярославль. Сегодня участок находится на 1478 км федеральной автодороги Р-132 «Золотое кольцо», проходящей по маршруту Ярославль – Кострома – Иваново – Владимир – Гусь-Хрустальный – Рязань – Михайлов – Тула – Калуга – Вязьма – Ржев – Тверь – Углич – Ярославль.
Ближайшие населенные пункты к участку дорожно-строительных работ – деревня Полушкино и деревня Черные в Ярославской области.
«Мост через реку Ветруша переустроят с увеличением проезжей части и расширением подходов к нему, что повысит безопасность движения и пропускную способность трассы «Золотое кольцо» на данном участке», – подчеркнул эксперт Главгосэкспертизы Максим Котов.
Строительная длина участка капитального ремонта (в границах объемов работ) составит 474,84 м. Проектной документацией также предусмотрено устройство съезда с автодороги Р-132 к территории жилой застройки, а также установка двух локальных очистных сооружений перед мостом.
Заказчик – Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск Федерального дорожного агентства.
Генеральный проектировщик – ООО «РосИнсталПроект».