В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
На правом берегу набережной реки Мойки от Поцелуева моста до Краснофлотского начался капитальный ремонт.
В связи с этим движение автомобильного транспорта затруднено.
Как сообщает пресс-служба Мостотреста, на участке длиной 35 метров подрядчик должен выполнить значительный объем работ. Будут демонтированы металлическая решетка и гранитные тумбы перильного ограждения, а также плиты тротуара и облицовка стенки набережной из гранитных блоков. Старую бутовую кладку разберут, вместо нее будет устроена новая железобетонная стенка набережной. А гранитные элементы, карнизные камни и чугунные решетки отреставрируют и вернут на прежнее место. Также полностью будет восстановлено благоустройство.
В связи с ремонтом на пересечении проезжих частей набережной Крюкова канала и Большой Морской улицы сокращены габариты автомобильной дороги. Из-за этого проезд вдоль ремонтируемой набережной крупногабаритного (большегрузного) транспорта затруднен.
Ремонт продлится до октября 2023 года. Водителей просят учитывать данное обстоятельство и заранее планировать свои маршруты.