В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
Стартовали общестроительные работы первого этапа на площадке будущего кампуса Новосибирского государственного университета.
На стройплощадке уже роют котлован под корпус поточных аудиторий, выносят инженерные сети и закладывают фундамент.
В пятиэтажном здании площадью 16 тысяч квадратных метров, кроме кабинетов для занятий, разместятся студенческий проектный центр, научная библиотека и крытый переход. Запланирован также атриум с галереями и верхним светом. Сдать кампус в эксплуатацию планируют в 2024 году.
Вместимость корпуса поточных аудиторий составит 1590 мест. В лекционной аудитории проектного центра смогут одновременно заниматься 350 студентов, в читальном зале библиотеки — 80. Библиотечные фонды разместят в подземном этаже.
В дальнейшем для Новосибирского государственного университета возведут учебно-научный центр института медицины и психологии В. Зельмана и научно-исследовательский центр с лабораториями для экспериментов по микробиологии и оптической физике.
Общая площадь всего кампуса НГУ и СУНЦ — 75 тыс. кв. м. Стоимость проекта — 11,8 млрд рублей.