В Петербурге серьезные проблемы со строительством метро
За последние несколько лет в Петербурге не открыли ни одной новой станции, а только закрывали имеющиеся на ремонт.
Проходческие щиты, которые имеются в распоряжении у города и компании «Метрострой Северной столицы», уже старые и поношенные. Сейчас Смольный рассчитывает только на «Надежду», которая все еще находится на этапе сборки после транспортировки из Москвы и ремонта. Этим губернатор Петербурга Александр Беглов во время заседания правительства объяснил нулевые темпы развития подземки, признавая проблемы метростроительства в городе.
«Откровенно говоря, это устарелое оборудование, а щит "Надежда" разукомплектован. Другие щиты в полуудовлетворительном состоянии, они старые, поношенные. Они старые, поношенные. Мы у "Алмаз-Антея" заказали проходческий щит, но на его изготовление потребуется полтора года еще… Сейчас нужно "Метрострой Северной столицы оснастить средствами производства», — заявил губернатор.
Кроме того, зависает пока строительство трех станций из-за ситуации с земельным участком в Приморском районе, где планировали разместить депо.
«Продали эту землю! Она находится в частных руках. Нет депо — нет метро, не может работать депо. У нас зависают три станции. Мы сейчас ведем жесткие переговоры с владельцами этой земли для того, чтобы город забрал. Потому что мы не можем развивать метро без депо. У нас вот такая ситуация непростая, сложная», — констатировал Александр Беглов.
Последствия наличия нерешенных Смольным проблем со строительством метро сказываются в первую очередь на жизни простых людей. Новые станции не открывались в городе уже несколько лет, старые закрываются на ремонт.
В то время, как в Москве метрополитен развивается ускоренными темпами, петербуржцам остается о таком только мечтать. Чиновники Смольного раз за разом заявляют о подготовке к началу работ, например, на участке продолжения зеленой линии, но сами работы так никак и не стартуют, а сроки сдвигаются. А сам губернатор снова признает проблемы в этой сфере и время от времени называет строительство метро «самой сложной задачей», оправдываясь за отсутствие результатов.
Инспекторы Главгосстройнадзора Подмосковья проверили ход строительно-монтажных работ на стадионе «Труд» в Балашихе в рамках реконструкции.
Сейчас на объекте ведется монтаж внутренних и наружных инженерных сетей, фасада здания ФОКа, сообщает пресс-служба ведомства.
«Стадион "Труд" в Балашихе открылся в 1928 году, несколько лет назад он вошёл в состав спортивной школы олимпийского резерва "Метеор". На территории стадиона появится новый физкультурно-оздоровительный комплекс, а также поле для игры в футбол и бейсбол. Поле оборудуют ограждениями, трибунами, комментаторской кабинкой. Физкультурно-оздоровительный центр вместит в себя помещения спортивного назначения, комнату судей, медицинский блок, детскую игровую комнату и кафе», - говорится в сообщении.
Извещение о начале строительства поступило в Главгосстройнадзор в ноябре 2021 года, до конца текущего года работы на стадионе должны завершиться. Строительная готовность объекта составляет 68%.
Помимо стадиона «Труд» по госпрограмме «Строительство объектов социальной инфраструктуры» в Московской области до конца 2023 года будет также реконструирован стадион «Спартак» в Серпухове, построены физкультурно-оздоровительные комплексы в Волоколамске, Можайске и Домодедове.