Мусор под контролем: полигон в Баймакском районе Башкирии оснастят современными системами экомониторинга


18.04.2023 14:30

В Республике Башкортостан планируют ввести в эксплуатацию в 2023 году не менее трех объектов обращения с твердыми коммунальными отходами. Такое поручение региональному министерству природопользования и экологии дал глава правительства республики Андрей Назаров. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на строительство полигона ТКО в Баймакском районе. Проект планируют осуществить в четыре этапа.


«Технология работы будущего полигона ТКО в Башкирии предполагает компостирование органических отходов. Принятые решения в части обезвреживания и захоронения отходов обеспечат безопасную эксплуатацию объекта», – отметила главный эксперт проекта Татьяна Малашина.

В частности, в составе представленных материалов эксперты рассмотрели решения по программе производственного экологического контроля и мониторинга окружающей среды в период эксплуатации комплекса. В том числе на площадке полигона планируют осуществлять дозиметрический контроль поступающих отходов, контроль правильности заложения откосов, контроль работы очистных сооружений, а также контроль и учет объемов образования фильтрата и химического состава фильтрата.

На первых трех этапах эксплуатации полигон будет принимать для захоронения 116 625 тонн отходов в год. При этом количество промышленных отходов не должно превышать 30% массы всего входящего потока ТКО.

Проектной документацией также предусмотрено проведение мероприятий по предотвращению заболачивания территории и ее защите от подтопления.

Застройщик – ООО «Башкирская экологическая компания».

Генеральный проектировщик – ООО «ТЕХНОЭКОС».

АВТОР: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК: Главгосэкспертиза России
ИСТОЧНИК ФОТО: Главгосэкспертиза России

Подписывайтесь на нас:


13.04.2023 16:00

Строительство новой крупнотоннажной верфи "Балтийского завода" в Кронштадте потребует от 300 до 400 млрд рублей инвестиций.
Об этом сообщил генеральный директор предприятия Алексей Кадилов.
"Строительство верфи в Кронштадте — это 300–400 млрд", — отметил собеседник.
По его словам, вся модернизация и реконструкция Балтзавода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) до 2035 года оценивается в 74 млрд рублей без учёта верфи в Кронштадте.
После завершения модернизации завод сможет значительно увеличить свои мощности.
"Мы сможем формировать крупные насыщенные блоки. Сроки строительства должны сократиться минимум на год–полтора, а это наша страховка от срывов сроков поставщиками в том числе. Можно будет начать серийное строительство модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ), которые как воздух нужны "Росатому" для освоения Арктики. МПЭБ — вещь крайне интересная: надо — поставил, не надо — утащил в другое место, стройбазу не надо делать и так далее. В настоящее время у нас уже заключён контракт с "Росатомом" на строительство двух энергоблоков для Баимского ГОК. Предполагаем, что в этом году будет заключён контракт ещё на два МПЭБ. Эта продукция явно будет пользоваться спросом, и для обеспечения их производства, конечно, необходима модернизация мощностей. Для завода эта тема интересна, потому что энергоблок — это фактически атомный ледокол, только без гребных двигателей, навигационного и радиооборудования. Остальное то же самое", — поделился планами Алексей Кадилов.
Напомним, в сентябре прошлого года замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов оценил строительство верфи в Кронштадте "под ключ" в 200 млрд рублей. Это была предварительная оценка проекта, который инициировал "Росатом", говорил чиновник в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ).
В январе 2023 года гендиректор ОСК Алексей Рахманов заявил, что 51% акций Балтийского завода планируется передать госкорпорации "Росатом".
"Идёт обычная процедура формирования дата-рум, после которой "Росатом" приступит к обсуждению всех вопросов, которые мы в этот дата-рум погрузили. И дальше будет принято решение о том, по какой схеме пойдёт сделка", — отметил он.
Алексей Рахманов добавил, что 90% загрузки Балтзавода приходится на "Росатом", которому хочется больше контроля. В свою очередь, ОСК планирует сделать верфь более эффективной и прибыльной. А появление новой верфи (в качестве локации обсуждается Кронштадт) может стать, по словам главы ОСК, "хорошей достроечной площадкой" для Балтзавода и подстегнёт модернизацию самого предприятия.
У "Росатома" есть как минимум две причины для строительства новой верфи в Кронштадте. Это форсируемое властями развитие Северного морского пути (СМП) и загруженность действующих судостроительных предприятий, из-за чего они не могут взять новые заказы, и часть из них приходится "отдавать" иностранным верфям.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Валентин Беликов/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: