В доходном доме Захарова на улице Радищева, 26 в Петербурге меняют лифты

17.04.2023 17:00

Доходный дом М.В.Захарова по адресу: ул. Радищева, 26 вошёл в краткосрочный план капитального ремонта на 2023 год.

Здесь ведутся работы по замене лифтового оборудования.

Дом примечателен также тем, что все лифты в нем разные, а значит требуется индивидуальный подход.

Сейчас в парадной номер №1 выполнен монтаж металлокаркасной шахты, собрана кабина лифта, установлена лебедка и ведутся работы по отделке машинного помещения.

В парадной номер №2 работы по монтажу нового лифтового оборудования завершены: полностью заменены все несущие конструкции, направляющие для движения лифта и противовесов, лебёдка, проведены работы и по диспетчеризации — это система, которая позволяет обслуживать лифты во время их эксплуатации. Лифтовое оборудование готово к предъявлению инженерному центру для проведения оценки соответствия лифта требованиям технического регламента Таможенного союза.

В одном лифте — двери автоматические, а в другой парадной из-за особенностей шахты лифта — распашные. Для более комфортного использования оборудования увеличен проём дверей. Оба варианта полностью соответствуют требованиям и безопасны для эксплуатации.

«В новых лифтах монтируется частотный преобразователь, который позволяет лифту более плавно останавливаться на этаже. Также для жителей предусмотрена новая кабина, огнестойкие двери и освещение, которое экономит электроэнергию в пятиэтажном здании. Кнопки оснащены шрифтом Брайля, а поездка в кабине сопровождается звуковым сигналом», — отметили в пресс-службе Фонда.

Процент выполнения работ на объекте: 80%. Работы планируется завершить к июню этого года.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: ЛИФТ, ЛИФТОВОЕ ХОЗЯЙСТВО ЛИФТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, КАПРЕМОНТ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ

Строительство новой верфи в Кронштадте потребует до 400 млрд рублей
13.04.2023 16:00

Строительство новой крупнотоннажной верфи "Балтийского завода" в Кронштадте потребует от 300 до 400 млрд рублей инвестиций.
Об этом сообщил генеральный директор предприятия Алексей Кадилов.
"Строительство верфи в Кронштадте — это 300–400 млрд", — отметил собеседник.
По его словам, вся модернизация и реконструкция Балтзавода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) до 2035 года оценивается в 74 млрд рублей без учёта верфи в Кронштадте.
После завершения модернизации завод сможет значительно увеличить свои мощности.
"Мы сможем формировать крупные насыщенные блоки. Сроки строительства должны сократиться минимум на год–полтора, а это наша страховка от срывов сроков поставщиками в том числе. Можно будет начать серийное строительство модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ), которые как воздух нужны "Росатому" для освоения Арктики. МПЭБ — вещь крайне интересная: надо — поставил, не надо — утащил в другое место, стройбазу не надо делать и так далее. В настоящее время у нас уже заключён контракт с "Росатомом" на строительство двух энергоблоков для Баимского ГОК. Предполагаем, что в этом году будет заключён контракт ещё на два МПЭБ. Эта продукция явно будет пользоваться спросом, и для обеспечения их производства, конечно, необходима модернизация мощностей. Для завода эта тема интересна, потому что энергоблок — это фактически атомный ледокол, только без гребных двигателей, навигационного и радиооборудования. Остальное то же самое", — поделился планами Алексей Кадилов.
Напомним, в сентябре прошлого года замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов оценил строительство верфи в Кронштадте "под ключ" в 200 млрд рублей. Это была предварительная оценка проекта, который инициировал "Росатом", говорил чиновник в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ).
В январе 2023 года гендиректор ОСК Алексей Рахманов заявил, что 51% акций Балтийского завода планируется передать госкорпорации "Росатом".
"Идёт обычная процедура формирования дата-рум, после которой "Росатом" приступит к обсуждению всех вопросов, которые мы в этот дата-рум погрузили. И дальше будет принято решение о том, по какой схеме пойдёт сделка", — отметил он.
Алексей Рахманов добавил, что 90% загрузки Балтзавода приходится на "Росатом", которому хочется больше контроля. В свою очередь, ОСК планирует сделать верфь более эффективной и прибыльной. А появление новой верфи (в качестве локации обсуждается Кронштадт) может стать, по словам главы ОСК, "хорошей достроечной площадкой" для Балтзавода и подстегнёт модернизацию самого предприятия.
У "Росатома" есть как минимум две причины для строительства новой верфи в Кронштадте. Это форсируемое властями развитие Северного морского пути (СМП) и загруженность действующих судостроительных предприятий, из-за чего они не могут взять новые заказы, и часть из них приходится "отдавать" иностранным верфям.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Валентин Беликов/Деловой Петербург
МЕТКИ: ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, КРОНШТАДТСКИЙ РАЙОН, РОСАТОМ, КРОНШТАДТ