Реновация советских кварталов добралась до Калининского района
Компания "СПб Реновация" приступила к расселению жилья на пересечении пр. Непокорённых и Кушелевской дороги, в квартале "Гражданка 1–1а" площадью 6,9 га.
"Будет расселено и снесено пять старых домов послевоенной постройки. На их месте будет построено два новых кирпично–монолитных дома. Также в квартале планируется развитие социальной инфраструктуры. Всего новые квартиры получат 160 семей", — рассказали в пресс–службе компании.
"Будет расселено и снесено пять старых домов послевоенной постройки. На их месте будет построено два новых кирпично–монолитных дома. Также в квартале планируется развитие социальной инфраструктуры. Всего новые квартиры получат 160 семей", — рассказали в пресс–службе компании.
"Дома, которые здесь попали в программу развития застроенных территорий, — первой послевоенной постройки, не имеют никаких архитектурных достоинств и находятся в аварийном состоянии. Поэтому проблем с их реновацией быть не должно", — говорит Андрей Тетыш, председатель совета директоров АРИН.
Объём инвестиций в проект в Калининском районе не раскрывается, но, по оценкам экспертов, он может составить 4–5 млрд рублей, из них на расселение будет потрачено около 0,7–0,9 млрд.
Участники рынка говорят, что локация интересна для жилой застройки.
"В этом районе давно не возводилось новых домов, поэтому отложенный спрос есть. Район очень зелёный, рядом много инфраструктуры. Хорошая транспортная доступность — недалеко станция метро “Площадь Мужества”", — перечисляет Сергей Терентьев, директор департамента недвижимости группы "ЦДС".
"Связь с центром обеспечивается по Кушелевской дороге и Кантемировской улице, выезд на КАД — по проспекту Непокорённых. Неподалёку расположены три парковые зоны, что также может привлечь внимание покупателей", — отмечает Дмитрий Ефремов, начальник управления продуктового менеджмента и маркетинговых исследований "Главстрой Санкт–Петербург".
"Среди недостатков можно отметить соседство с бывшими производственными предприятиями, действующей железнодорожной веткой. Тем не менее есть основания полагать, что в перспективе нескольких лет бывшие промышленные территории подвергнутся редевелопменту — так, например, площадка завода “Красный Октябрь”, примыкающая к реновируемому кварталу, уже готовится к новой застройке", — рассказала Светлана Московченко, заместитель регионального директора департамента консалтинга и аналитики NF Group.
По оценке Ивана Починщикова, управляющего партнёра IPG Россия, на текущий момент в этой локации реализуется три проекта жилой застройки: ЖК "Наука" ("Строительный трест"), ЖК "БелАрт" и Master Place (РСТИ).
По данным Nikoliers, по итогам I квартала 2023 года в Калининском районе средневзвешенная цена за квадратный метр составила 266,6 тыс. рублей.
"Гражданка 1–1а" станет девятым из 22 кварталов, которые "СПб Реновация" получила в 2009 году по программе развития застроенных территорий (РЗТ), где компания запускает процесс реновации. Ранее работы начались в Колпино, Сосновой Поляне, на Малой Охте, Ржевке, в Усть–Славянке, посёлке Песочный, на Лиговском проспекте. Всего "СПб Реновация" построила более 1,5 млн м2 жилья, ещё 242 тыс. м2, по данным ЕИСЖС, строятся в настоящий момент.
Основными проблемами, с которыми столкнулась "СПб Реновация" при реализации проекта, стали отсутствие стартовых пятен, изменения градостроительного законодательства, "синдром последнего жильца" (когда последний житель выдвигал неадекватно завышенные требования). Тем не менее на Малой Охте, в Колпино и Сосновой Поляне расселение старых домов уже завершилось. В одном из наиболее привлекательных кварталов — "Нарвская застава" — "СПб Реновация" столкнулась с протестами жителей и противодействием депутатов Законодательного собрания, которые в начале года приняли поправку, запрещающую снос домов до 2029 года.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Портал rzt.spb.ru
Строительство новой крупнотоннажной верфи "Балтийского завода" в Кронштадте потребует от 300 до 400 млрд рублей инвестиций.
Об этом сообщил генеральный директор предприятия Алексей Кадилов.
Об этом сообщил генеральный директор предприятия Алексей Кадилов.
"Строительство верфи в Кронштадте — это 300–400 млрд", — отметил собеседник.
По его словам, вся модернизация и реконструкция Балтзавода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) до 2035 года оценивается в 74 млрд рублей без учёта верфи в Кронштадте.
После завершения модернизации завод сможет значительно увеличить свои мощности.
"Мы сможем формировать крупные насыщенные блоки. Сроки строительства должны сократиться минимум на год–полтора, а это наша страховка от срывов сроков поставщиками в том числе. Можно будет начать серийное строительство модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ), которые как воздух нужны "Росатому" для освоения Арктики. МПЭБ — вещь крайне интересная: надо — поставил, не надо — утащил в другое место, стройбазу не надо делать и так далее. В настоящее время у нас уже заключён контракт с "Росатомом" на строительство двух энергоблоков для Баимского ГОК. Предполагаем, что в этом году будет заключён контракт ещё на два МПЭБ. Эта продукция явно будет пользоваться спросом, и для обеспечения их производства, конечно, необходима модернизация мощностей. Для завода эта тема интересна, потому что энергоблок — это фактически атомный ледокол, только без гребных двигателей, навигационного и радиооборудования. Остальное то же самое", — поделился планами Алексей Кадилов.
Напомним, в сентябре прошлого года замглавы Минпромторга РФ Виктор Евтухов оценил строительство верфи в Кронштадте "под ключ" в 200 млрд рублей. Это была предварительная оценка проекта, который инициировал "Росатом", говорил чиновник в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ).
В январе 2023 года гендиректор ОСК Алексей Рахманов заявил, что 51% акций Балтийского завода планируется передать госкорпорации "Росатом".
"Идёт обычная процедура формирования дата-рум, после которой "Росатом" приступит к обсуждению всех вопросов, которые мы в этот дата-рум погрузили. И дальше будет принято решение о том, по какой схеме пойдёт сделка", — отметил он.
Алексей Рахманов добавил, что 90% загрузки Балтзавода приходится на "Росатом", которому хочется больше контроля. В свою очередь, ОСК планирует сделать верфь более эффективной и прибыльной. А появление новой верфи (в качестве локации обсуждается Кронштадт) может стать, по словам главы ОСК, "хорошей достроечной площадкой" для Балтзавода и подстегнёт модернизацию самого предприятия.
У "Росатома" есть как минимум две причины для строительства новой верфи в Кронштадте. Это форсируемое властями развитие Северного морского пути (СМП) и загруженность действующих судостроительных предприятий, из-за чего они не могут взять новые заказы, и часть из них приходится "отдавать" иностранным верфям.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Валентин Беликов/Деловой Петербург