Киевское шоссе в Ленобласти расширят за 10 млрд рублей


11.04.2023 12:00

Упрдор "Северо–Запад" ищет подрядчика на расширение очередного участка трассы Р–23 "Псков в Ленобласти.


В целом капитальный ремонт затрагивает отрезок магистрали с 80–го по 111–й км, но в нынешнюю закупку с начальной ценой контракта чуть больше 10 млрд рублей входит только порядка 17 км, с 80–го по 97–й (это 1–й и 3–й этапы). Контракт на 2–й этап (97–111 км) ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”", отвечающее за федеральные трассы в округе, заключило в 2022 году.
В народе эту трассу называют Киевским шоссе, но её официальное название "Псков". Сейчас она идёт от Петербурга через Псков до границы с Республикой Беларусь. Участок с 80–го по 97–й км начинается за населённым пунктом Рождествено и заканчивается в районе Большой Ящеры. Главная задача капремонта — расширить дорожное полотно с двух полос до четырёх. Выполнить эту работу подрядчику предстоит до октября 2025 года.
Следующие почти 14 км, с 97–го по 111–й, за Большую Ящеру примерно до Мшинской, с прошлого года капитально ремонтирует АО "ВАД", крупнейшая дорожная организация на Северо–Западе. Здесь также увеличивают количество полос с двух до четырёх. Эти работы, которые должны завершиться в 2024 году, были оценены в 7,9 млрд рублей. Таким образом, суммарно капремонт отрезка с 80–го по 111–й км обойдётся федеральному бюджету почти в 18 млрд рублей.
Напомним, осенью 2022 года началась реконструкция участка трассы Р–23 с 54–го по 80–й км, который начинается за Гатчиной и заканчивается в районе Рождествено. Он является продолжением масштабного обхода Гатчины, которым с 2014 по 2020 год занимался всё тот же ВАД. Он же выполняет и большую часть реконструкции участка до 80–го км стоимостью 10,1 млрд рублей. Также на этом отрезке трудится АО "Буер", с которым заключён контракт на 1,3 млрд рублей. Окончание всех работ намечено на 2028 год.
Помимо этого капитально ремонтируется участок 157–178 км, который также расширяют до четырёх полос. Завершить здесь работы хотят поэтапно в 2023–2024 годах.
"Решение о реконструкции и ремонте трассы Р–23 в Ленобласти было принято в связи с существенным ростом трафика на данном направлении. В летние месяцы пиковая интенсивность на разных участках варьируется от 14 тыс. до 55 тыс. машин в сутки. Дорогой активно пользуются жители региона для поездок на дачи и к местам отдыха, а также водители транзитных большегрузных автомобилей", — отмечали в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Информавтодор/sz.rosavtodor.gov.ru

Подписывайтесь на нас:


04.04.2023 14:00

Губернатор Новгородской области Андрей Никитин рассказал о поставленной задаче по формированию в Великом Новгороде градостроительного совета.


Вопрос был посвящён участию граждан и профессионального архитектурного сообщества в принятии решений по городской застройке.

— С одной стороны не может быть решений не профессиональных. Иногда баланс общественного и частного интереса находится не просто, но его безусловно, конечно, надо находить. С другой стороны, профессиональное сообщество в Новгороде достаточно фрагментарное. И первое, что хотелось бы сделать, и задача такая у мэра стоит — это сформировать нормальный градсовет, — прокомментировал губернатор.

Про существовавший ранее в городе градостроительный совет Андрей Никитин сказал, что баланса между современными архитекторами и уважаемыми ветеранами от архитектуры не было.

— Хотелось бы, чтобы это был реально действующий орган, — заключил глава региона.

Андрей Никитин также сообщил, что скоро выйдут нормативные изменения, которые обяжут с главными архитекторами согласовывать планы застройщиков.

— Эта система сейчас должна создаваться. Как её создавать? Понятно, есть какая-то рамка федеральная, но мы можем понять, какое нам нужно общественное обсуждение.

Андрей Никитин также обратил внимание на то, что в Ногороде нет главного архитектора, а в Боровичах, напрмиер, он есть.

— Комитет архитектуры — это немножко другое. Это не главный архитектор, — пояснил губернатор. — И задача как раз за март-апрель вот эту всю историю создать.

Ещё глава региона подчеркнул, что формат дискуссии должен быть, но вопросом остаётся то, «насколько этот формат должен быть в стиле новгородского вече с криком, ором, тыканьем шилом в бок оппонента и скидыванием кого-то с моста на ускорение».

По словам Андрея Никитина, есть понимание, что, с одной стороны, город должен быть удобным для людей, с другой стороны, он должен сохраниться, как история всей страны. Андрей Никитин уверен, что данный вопрос будет развиваться в позитивном ключе.

АВТОР: Портал Градостроительный План Великого Новгорода ГВПН
ИСТОЧНИК: Портал Градостроительный План Великого Новгорода ГВПН
ИСТОЧНИК ФОТО: СЕРГЕЙ СУФТИН/ГПВН

Подписывайтесь на нас: