На Крымском мосту завершается монтаж железнодорожных пролётов
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.
Во Всеволожском районе Ленобласти построят очистные сооружения, которые не построил застройщик.
Объект будет обслуживать проблемный ЖК "Черничная поляна".
Как сообщает стройблок Ленобласти, в деревне Юкки планируется строительство новых модульных очистных сооружений мощностью 400 кубометров в сутки, ГУП "Леноблводоканал" ищет подрядчика для выполнения работ.
Сооружения включат комплексы автоматизированной механической очистки, обработки осадка, доочистки и обеззараживания сточных вод, а также станцию глубокой биохимической очистки. Управлять работой объекта можно будет удаленно, начальная цена закупки — 132,4 миллиона рублей.
Сообщается, что модернизацией инфраструктуры изначально должен был заниматься застройщик ЖК "Черничная поляна", но обязательства были выполнены не полностью.
Строительство объекта в 2014 году начала компания IMD Group, сроки переносились, а в 2017-м строительство окончательно остановили. Летом 2021 года правительство Ленобласти возобновило строительство за счет привлеченных инвестиций.
Напомним, коммерсанты приняли от 231 гражданина вступительные, членские и паевые взносы — в общей сложности, 630 млн рублей. Деньги передавались для строительства домов в деревне Юкки, но дольщики их не дождались. В первой очереди "Черничной поляны" продали 352 квартиры, во второй — 234.
На сегодняшний день власти региона заканчивают строительство второй очереди проблемного комплекса, трех корпусов составляет 100%. Последний, десятый корпус, готов на 90%. Завершается отделка помещений и благоустройство территории.