Руководителем «ЛенОблАИЖК» назначен Степан Фёдоров
Генеральным директором АО «ЛенОблАИЖК» («Ленинградское областное агентство ипотечного жилищного кредитования») назначен Степан Фёдоров.
Компания, созданная Правительством Ленинградской области в 2005 году, занимается жилищным строительством, выступает оператором государственной программы расселения аварийного жилья, участвует в решении проблем обманутых дольщиков, предлагает ипотечные программы жителям региона.
Степану Анатольевичу Фёдорову 35 лет. Получил два высших образования в Санкт-Петербургском государственном университете экономики и финансов – экономическое и юридическое. В настоящее время является аспирантом Санкт-Петербургского государственного экономического университета по специальности «экономика и управление народным хозяйством». Постоянно совершенствует профессиональные знания и навыки, в том числе недавно прошел программу повышения квалификации «Управление проектами» в Национальном исследовательском институте «Высшая школа экономики» (г. Москва).
Степан Фёдоров располагает большим опытом управленческой работы в государственных структурах региона. Работал на различных руководящих позициях, в частности, в ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга», ГКУ «Агентство внешнего транспорта», ГКУ «Центр комплексного благоустройства», ГКУ «Имущество Санкт-Петербурга».
Работу в группе компаний АО «ЛенОблАИЖК» Степан Анатольевич начал в мае 2022 года, работал генеральным директором ООО «Управление проектами» и первым заместителем генерального директора АО «ЛенОблАИЖК».
«В качестве приоритетной задачи как руководителя «ЛенОблАИЖК» я рассматриваю четкое исполнение программы расселения аварийного жилья в Ленинградской области, обеспечение высоких темпов строительства всех объектов с неизменным качеством и передачу точно в установленные сроки квартир людям, ожидающим переезда в современное комфортное жилье, - подчеркивает Степан Фёдоров. – Выполняя действующую программу, предусмотренную на период до 2025 года, мы намерены работать на опережение и готовиться к исполнению следующей программы – в Ленинградской области не должно оставаться людей, проживающих в аварийном жилье! Работая над решением этих задач, мы эффективно взаимодействуем с командой губернатора Ленинградской области и руководством строительного блока во главе с вице-губернатором Евгением Барановским. Другая моя стратегическая цель – системное развитие компании и вывод «ЛенОблАИЖК» как застройщика на лидирующие позиции на строительном рынке региона. Формирование высокопрофессиональной и эффективной команды, находящейся постоянно в развитии, является основой успешного решения всех задач компании».
Степан Анатольевич женат, воспитывает сына и дочь.
Профессионально занимался в течение многих лет игровыми видами спорта, и сейчас продолжает поддерживать спортивный стиль жизни – участвует в соревнованиях по триатлону, играет в баскетбол, занимается плаванием, велоспортом, шахматами.
«Благодаря спортивному опыту я хорошо понимаю, как много зависит от слаженности и единения команды – ни один талантливый спортсмен, если он пытается один играть на поле, не сможет побеждать, - отмечает Степан Фёдоров. – Все это относится и к команде в бизнесе. И в нашей компании я намерен использовать все возможности для продвижения принципов здорового образа жизни, поддерживать участие сотрудников в различных командных спортивных соревнованиях, которые объединяют людей и формируют позитивный настрой, способствуя успеху нашей совместной работы».
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Комплекс зданий Фарфоровского поста» (участок ж.д. Обводный кан. - ул. Грибакиных, лит. ДЯ, Фарфоровский пост, д. 40, лит.А; д. 44, лит. А; д. 46, лит. А; д. 48, лит. Л; д. 52, лит. А; д. 54, лит. А) включён в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Распоряжение подготовлено на основании заключения комиссии по установлению историко-культурной ценности, проводившей работу по изучению комплекса в связи с поступившим в КГИОП заявлением о включении в реестр зданий по адресам: участок ж.д. Обводный кан. - ул. Грибакиных, лит. ДЯ, Фарфоровский пост, д. 36, лит. А, д.40, лит.А; д. 44, лит. А; д. 46, лит. А; д. 48, лит. Л; д. 52, лит. А; д. 54, лит. А.
В настоящее время комплекс дореволюционных построек Фарфоровского поста состоит из станционного павильона и шести двухэтажных кирпичных корпусов.
Жилые постройки Фарфоровского поста, расположенные с западной стороны Октябрьской железной дороги, выполнены в «кирпичном» стиле и имеют разнообразное декоративное оформление фасадов: штукатурные замковые камни, отделка «под шубу», подоконные блоки с закругленными краями, межэтажные тяги, деревянные фигурные кронштейны под свесами кровли, колотый гранит в отделке цоколя.
Здание станции расположено по другую сторону железнодорожных путей. Это одноэтажная кирпичная постройка, с повышенным объемом кассового зала. Оконные проемы имеют декоративное оформление в виде замковых камней и стилизованных уплощенных кронштейнов.
Здания Фарфоровского поста являются ярким образцом комплекса жилых построек начала XX века, выполненных в приемах «кирпичного стиля». Дома отличаются выразительной пластикой фасадов, высокой степенью сохранности объемно-пространственного, архитектурно-художественного решения, а также исторических конструкций. Ценность представляет и сохранившееся первоначальное композиционное решение всего комплекса, включающего павильон станции «Фарфоровская».
Комиссия по установлению историко-культурной ценности пришла к выводу, что комплекс обладает определенной ценностью и рекомендовала в целях дальнейшего изучения включить в перечень выявленных объектов культурного наследия здания комплекса в предложенном в заявлении составе за исключением деревянного одноэтажного корпуса под № 36, лит. А.
Данное здание обладает скромными объемно-пространственным и архитектурно-художественным решениями и не имеет ценной декоративно-художественной отделки интерьеров. Вследствие перестроек и ремонтов утрачен первоначальный декор фасадов.
Исходя из месторасположения здания, Комиссия пришла к выводу, что данное здание нельзя считать частью исторического комплекса построек Фарфоровского поста.
Западнее Императорского Фарфорового завода, основанного в середине XVIII века, возникло поселение для его рабочих, получившее название Фарфоровская колония. В середине XIX века рядом с ней прошла трасса Николаевской железной дороги.
В 1879 году был открыт остановочный пункт Фарфоровский пост для разделения между сортировочной станцией и главным железнодорожным ходом. Позднее станция стала называться Фарфоровская.
В 1910 году чуть севернее платформы был открыт путепровод, соединивший Муравьёвский переулок (ныне – улица Цимбалина) с Фарфоровским постом, Николаевским посёлком и дорогами в села Волково и Романово.
В конце 1900-х-начале 1910-х годов был выстроен комплекс двухэтажных краснокирпичных жилых домов для служащих Николаевской железной дороги и одноэтажный павильон самой станции. Исторический облик путепровода корпусов и станции зафиксирован на нескольких фотографиях фотоателье Карла Буллы.