На строительство 3 аванпортов в составе Большого порта Петербурга потребуется 165 млрд. рублей
Программа развития Большого порта Санкт-Петербурга на 2009-2015 гг., с перспективой до 2025 г. прошла согласование на уровне территориальных органов и в ближайшее время будет направлена в Минтранс РФ. Об этом сообщил сегодня на заседании Морского совета при правительстве города руководитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул. По его словам, главным направлением развития Большого порта на этот период должно стать строительство трех новых аванпортов – в районе железнодорожной станции Бронка, а также в Кронштадте и Ломоносове.
Создание аванпортов, по словам Н.Асаула, продиктовано прогнозом дефицита мощностей по перевалке контейнерных, рефрижераторных и накатных грузов в Санкт-Петербурге. К 2015 г. он составит 16 млн. тонн в год, а к 2025 г. – 64 млн. тонн в год. Примером эффективной работы аванпорта является существующий аванпорт в бухте Литке (ООО «Моби Дик»), грузооборот которого на сегодняшний день составляет 15% от общего объема перевалки грузов Большого морского порта Петербурга. В целом грузооборот аванпортов к 2025 г., по мысли разработчиков программы, должен составить порядка 70 млн. тонн в год, превзойдя нынешний уровень грузооборота Большого порта.
Для реализации проектов строительства аванпортов, по словам Н.Асаула, в период с 2010 по 2025 г. необходимо порядка 165 млрд. рублей: 118 млрд. – на Бронку, 30 млрд. – на Ломоносов и 17 млрд рублей – на Кронштадт. Общая площадь этих портов, в соответствии с техническим заданием, выданными губернатором Санкт-Петербурга и утвержденных Минтрансом РФ, должна составить 447 га, в том числе 382 га намывных территорий.
При этом, как подчеркнул Н.Асаул, «без привлечения средств федерального бюджета – на строительство подходных каналов, железнодорожных и транспортных развязок, а также погранично-таможенных пунктов, не обойтись». По его словам, программа развития Большого порта Санкт-Петербурга получила одобрение замминистра транспорта РФ Алексея Мишарина и может быть включена в состав федеральной целевой программы по развитию Петербургского транспортного узла.
Основной барьер, тормозящий процесс согласования и включения программы в ФЦП – неутвержденные до сих пор границы портов. Как заверил Н.Асаул, на региональном уровне работа по определению границ портов завершена, документ находится в Росречпорте РФ.
Сегодня в Коми состоялся пуск подстанции 110 кВ «Емваль». Это позволит обеспечить электроэнергией около 30 многоэтажных жилых домов, повысит надежность электроснабжения потребителей Эжвинского района и даст бизнесу возможность дальнейшего развития. «Несмотря на кризисные явления, энергетики выполняют и перевыполняют свои инвестиционные планы, что характеризует взаимоотношение власти и бизнеса в Коми. Это позволит с большей уверенностью войти в 2009 г. и пережить возможные трудности», - отметил глава Коми Владимир Торлопов.
На торжественной церемонии открытия подстанции «Емваль» присутствовал также директор филиала МРСК Северо-Запада «Комиэнерго» Иван Медведев, а также мэр Сыктывкара Роман Зенищев, руководитель службы РК по тарифам Константин Ромаданов, генеральный директор подрядной организации ООО «КомиГЭМ» Александр Чистяков.
«Пуск подстанции «Емваль» - это новые возможности для развития Эжвинского района, решения социальных проблем, - отметил Р.Зенищев. – Мощность подстанции даст дополнительную степень развития для микрорайона Емваль, которая запланирована на ближайшие 15 лет».
Решение о строительстве подстанции 110/10 кВ «Емваль» было принято в связи с появлением новых потребителей и общим ростом нагрузок по Эжвинскому району Сыктывкара. Строительство объекта началось в феврале 2008 г. Согласно проекту, на территории подстанции были установлены два трансформатора суммарной мощностью 20 МВА, смонтировано электротехническое и коммутационное оборудование.
«Особенность энергетики в том, что мы должны заблаговременно готовить основу для развития экономики. Кризис – явление временное, за которым последует очередной рост. И к этому мы должны быть готовы, - подчеркнул И.Медведев. От также отметил внимание властей региона к проблемам энергетики: «Срок строительства такой подстанции – 3 года. Благодаря тесному взаимодействию с правительством Коми, руководством Сыктывкара нам удалось ускорить реализацию проекта и ввести подстанцию за один год».
Строительство подстанции «Емваль» – это часть программы, направленной на обеспечение электроэнергией новых жилых застроек и развитие промышленности. В последние 2 года «Комиэнерго» реализовало сразу несколько крупномасштабных проектов: путем замены трансформаторов была увеличена мощность на подстанции «Южная» до 80 МВА, завершены реконструкция подстанции «Восточная» и строительство подстанции «Выльгорт». Реализация этих проектов позволит дополнительно обеспечить электроэнергией 660 объектов жилищно-коммунального хозяйства в Сыктывкаре и близлежащих районах.