Волховский район: развитие продолжается
Об итогах социально-экономического развития в 2022 году рассказал на отчетном собрании глава администрации Волховского района Алексей Брицун.
В экономике Волховский район продолжает оказывать уже ставшие с 2012 года традиционными меры поддержки для начинающих предпринимателей. В 2022 году с помощью «стартовых» субсидий на общую сумму 2,4 млн. рублей открылись 4 новых бизнеса: производство оптики, кофейня, производство по пошиву белья и купальных костюмов, ветеринарная клиника. Финансовую поддержку в общей сумме 2,5 млн. рублей на уплату части затрат, связанных с заключением договоров лизинга, получили 5 субъектов малого бизнеса Сясьстроя.
В районе продолжается инвестиционная деятельность. Объем инвестиций в основной капитал крупных и средних предприятий оценивается в 17,6 млрд. рублей, что на 40 % выше уровня предыдущего года. Группой ФосАгро реализуется инвестпроект по строительству нового выпускающего минеральные удобрения завода с объемом вложений порядка 37 млрд. рублей.
Чтобы улучшить судоходные условия на реке Волхов в сентябре 2022 года в рамках комплексного проекта обновления Волго-Балтийского водного пути начались ремонтные работы Волховского шлюза, который был построен почти век назад ― в 1926 году. Работы продлятся до декабря 2024 года.
В рамках подпрограммы «Газификация Ленинградской области» введены в эксплуатацию и зарегистрированы в муниципальную собственность 3 распределительных газопровода протяженностью 14,7 км по ул. Воронежская, в микрорайонах Лисички, Званка, Плеханово, Шкурина горка, Валим. Финансирование из областного и городского бюджетов составило 29 млн.руб.
Благоустроены парк им. 40-летия ВЛКСМ в г. Волхов, в селе Паша ― «Пашский променад» по ул. Советская, в селе Старая Ладога ― зона отдыха у информационно–досугового центра, в г. Сясьстрой _ общественная территория у Дома Быта по ул. Петрозаводская, в деревне Иссад― микрорайон Центральный, в г. Новая Ладога ― центральная улица пр. Карла Маркса.
На Привокзальной площади Волхова завершены работы по благоустройству территории с установкой стелы «Город воинской доблести». В левобережье города появился монумент, олицетворяющий стойкость, мужество и доблесть жителей Волхова, проявленных во время Великой Отечественной войны, и символизирующий разорванное кольцо, как напоминание о прорыве второго кольца окружения.
Благодаря областной поддержке, оказываемой действующему институту старост в рамках областного закона № 147-ОЗ, еще 16 проектов по инициативе граждан были реализованы во всех сельских поселениях и в Сясьстройском городском поселении на общую сумму 15 млн.руб., в т.ч. 13 млн.руб. ― из областного бюджета.
В рамках регионального приоритетного проекта «Вело-47» за счет средств областного и городского бюджетов в объеме 16 млн. руб. для развития велодвижения в городе Волхов выполнены работы по устройству велопешеходной дорожки от моста «Строителей» по Волховскому проспекту до парка им. 40-летия ВЛКСМ. За счет средств АО «Апатит» завершены работы по благоустройству сквера им. В.П. Почивалова в г. Волхове.
«Благодарю за поддержку в развитии района губернатора региона Александра Дрозденко, Президента России Владимира Путина за создание федеральных проектов, благодаря которым мы можем делать жизнь людей лучше и комфортнее, команду всего Волховского района за труд. И, конечно, вас, дорогие жители, за вашу конструктивную критику, за вашу оценку и за то, что показываете нам, на что обратить внимание», ― отметил в ходе отчета глава администрации Волховского района Алексей Брицун.
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Комплекс зданий Фарфоровского поста» (участок ж.д. Обводный кан. - ул. Грибакиных, лит. ДЯ, Фарфоровский пост, д. 40, лит.А; д. 44, лит. А; д. 46, лит. А; д. 48, лит. Л; д. 52, лит. А; д. 54, лит. А) включён в перечень выявленных объектов культурного наследия.
Распоряжение подготовлено на основании заключения комиссии по установлению историко-культурной ценности, проводившей работу по изучению комплекса в связи с поступившим в КГИОП заявлением о включении в реестр зданий по адресам: участок ж.д. Обводный кан. - ул. Грибакиных, лит. ДЯ, Фарфоровский пост, д. 36, лит. А, д.40, лит.А; д. 44, лит. А; д. 46, лит. А; д. 48, лит. Л; д. 52, лит. А; д. 54, лит. А.
В настоящее время комплекс дореволюционных построек Фарфоровского поста состоит из станционного павильона и шести двухэтажных кирпичных корпусов.
Жилые постройки Фарфоровского поста, расположенные с западной стороны Октябрьской железной дороги, выполнены в «кирпичном» стиле и имеют разнообразное декоративное оформление фасадов: штукатурные замковые камни, отделка «под шубу», подоконные блоки с закругленными краями, межэтажные тяги, деревянные фигурные кронштейны под свесами кровли, колотый гранит в отделке цоколя.
Здание станции расположено по другую сторону железнодорожных путей. Это одноэтажная кирпичная постройка, с повышенным объемом кассового зала. Оконные проемы имеют декоративное оформление в виде замковых камней и стилизованных уплощенных кронштейнов.
Здания Фарфоровского поста являются ярким образцом комплекса жилых построек начала XX века, выполненных в приемах «кирпичного стиля». Дома отличаются выразительной пластикой фасадов, высокой степенью сохранности объемно-пространственного, архитектурно-художественного решения, а также исторических конструкций. Ценность представляет и сохранившееся первоначальное композиционное решение всего комплекса, включающего павильон станции «Фарфоровская».
Комиссия по установлению историко-культурной ценности пришла к выводу, что комплекс обладает определенной ценностью и рекомендовала в целях дальнейшего изучения включить в перечень выявленных объектов культурного наследия здания комплекса в предложенном в заявлении составе за исключением деревянного одноэтажного корпуса под № 36, лит. А.
Данное здание обладает скромными объемно-пространственным и архитектурно-художественным решениями и не имеет ценной декоративно-художественной отделки интерьеров. Вследствие перестроек и ремонтов утрачен первоначальный декор фасадов.
Исходя из месторасположения здания, Комиссия пришла к выводу, что данное здание нельзя считать частью исторического комплекса построек Фарфоровского поста.
Западнее Императорского Фарфорового завода, основанного в середине XVIII века, возникло поселение для его рабочих, получившее название Фарфоровская колония. В середине XIX века рядом с ней прошла трасса Николаевской железной дороги.
В 1879 году был открыт остановочный пункт Фарфоровский пост для разделения между сортировочной станцией и главным железнодорожным ходом. Позднее станция стала называться Фарфоровская.
В 1910 году чуть севернее платформы был открыт путепровод, соединивший Муравьёвский переулок (ныне – улица Цимбалина) с Фарфоровским постом, Николаевским посёлком и дорогами в села Волково и Романово.
В конце 1900-х-начале 1910-х годов был выстроен комплекс двухэтажных краснокирпичных жилых домов для служащих Николаевской железной дороги и одноэтажный павильон самой станции. Исторический облик путепровода корпусов и станции зафиксирован на нескольких фотографиях фотоателье Карла Буллы.