В автодорожную сеть России необходимо ежегодно инвестировать до 10 млрд. долларов
Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.
«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.
«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».
По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».
В связи с 40-летием факультета региональной экономики и управления Санкт-Петербургского государственного инженерно-экономического университета его декан Сергей Максимов провел сегодня пресс-конференцию в информационном центре «Строй-Пресс».
Он напомнил, что изначально факультет назывался факультетом строительства и городского хозяйства. У истоков его создания стоял известный деятель строительной отрасли, директор Союзпетростроя Лев Каплан, который готовил кадры, разрабатывал программу обучения. Выпускниками факультета являются заместитель председателя Жилищного комитета городского правительства Валерий Богачев, глава комиссии по городскому хозяйству Законодательное собрание Санкт-Петербурга Сергей Никешин, президент «Корпорации С» Василий Сопромадзе, генеральный директор ОАО «Монолитстрой» Александр Гутман. Аспирантом факультета был президент Федерации профессионального образования Юрий Панибратов, защитивший здесь кандидатскую и докторскую диссертации. «Можно смело сказать, что вклад нашего факультета в развитие строительной отрасли и городского хозяйства Санкт-Петербурга весьма весом», отметил С.Максимов.
В настоящее время на 5 кафедрах факультета (Государственного и муниципального управления, Экономики и менеджмента в городском хозяйстве, Экономики и менеджмента в науке и социальной сфере, Экономики и менеджмента в строительстве, Экономики и менеджмента недвижимости) учатся около 2000 студентов. С 2009 г., начнется подготовка по 2-уровневой системе (бакалавриат и магистратура), что как надеется С.Максимов, позволит приблизить систему обучения к кадровым нуждам компаний.