Больше света для ленинградских дорог
В этом году на участках региональных трасс, проходящих через населенные пункты предстоит запроектировать свыше 55 километров линий искусственного освещения.
В Волосовском районе — это Кикерино и Губаницы. В Волховском — Паша, Надкопанье и Кондратьево. В Бокситогорском: Синенка, Павловские Концы, Горелуха, Михайловские Концы, Большой Двор, Турково, Галично, Орловский Шлюз, Дерева, Борки, Заполье, Веретье, Падихино. В Гатчинском — Малые Колпаны,Парицы, Гяргино, Жилпоселок, Сиверский, Кобрино, Тайцы. В Тосненском: Никольское, само Тосно, Вокзальная улица в Тосно, Коркино, Шапки, Надино, Новолисино, Ерзуново. Староселье, Андрианово. Во Всеволожском — Сярьги.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко обратил особое внимание дорожного комитета и муниципальных руководителей на обустройство тротуаров в границах деревень, городов и поселков.
«Пешеходная дорожка за полосой отвода наших дорог, по которой уже привыкли ходить люди, зачастую удобнее и безопаснее тротуаров вдоль трасс. При проектировании и дальнейшем строительстве это необходимо учитывать», — подчеркнул глава региона.
В прошлом году на региональных трассах Ленобласти было построено 35 километров нового освещения и почти 68 километров тротуаров. Все новые линии оснащаются специальной автоматической системой АСУНО, которая позволяет в режиме реального времени отслеживать состояние фонарей и корректировать их работу. Решение экономит время реагирования на проблемы и экономит средства на содержание искусственного освещения.
В 2023 году обновят деформационные швы на 37 мостовых сооружениях города.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Специалисты комплекса городского хозяйства проведут ремонт и замену конструкций деформационных швов на 37 мостовых сооружениях — путепроводах, эстакадах, мостах и тоннелях. Эти работы выполняются в рамках содержания инженерных объектов, ведь из-за интенсивного движения и климатических факторов швы со временем разрушаются. В результате на дорожном полотне образуется небольшой порог, при пересечении которого водитель чувствует удар», — рассказал заммэра.
Деформационные швы — специальные разрезы (стыки) в конструкции мостового сооружения, разделяющие его на самостоятельные секции. Они предназначены для уменьшения нагрузок в местах возможных деформаций.
На каждом сооружении в соответствии с технологией специалисты разберут конструкции старых деформационных швов и установят новые, после чего проведут армирование и бетонирование. Это позволит сделать поездки комфортнее и безопаснее.
Работы проведут в том числе на путепроводе на первом километре Осташковского шоссе, Семеновском путепроводе, Братеевском мосту и в тоннелях на Киевском шоссе.
Во время ремонта движение транспорта частично ограничат.