Строительство школы в Невском районе Петербурга идет с опережением графика
Об этом заявил начальник Госстройнадзора Санкт-Петербурга Владимир Болдырев во время личного визита на строительную площадку школы на Дальневосточном проспекте, участок 67.
Вместе с представителями заказчика и подрядной организации Владимир Болдырев проверил ход строительства школы на 825 человек.
«По разрешительной документации срок окончания строительства – сентябрь 2024 года. Подрядная организация скорректировала планы строительства и планирует уже в июле 2023 года обратиться к нам за получением заключения о соответствии построенного объекта требованиям проектной документации и разрешения на ввод в эксплуатацию. Практически на год сокращен срок строительства», - сказал Владимир Болдырев, отметив уникальность проекта будущей школы.
Строительство школы ведется по уникальному проекту, который был отмечен дипломом на региональном Санкт-Петербургском архитектурном смотре-конкурсе «Архитектон». Общая площадь объекта составляет более 23 тысяч кв.м. Сейчас на объекте завершаются отделочные работы, идет благоустройство территории, монтаж водоподготовки бассейна и вентиляции.
В школе будут созданы все условия для обучения. Для школьников предусмотрены два бассейна и спортивный зал, актовый зал с эстрадой, лаборантские и библиотека.
В 2023 году обновят деформационные швы на 37 мостовых сооружениях города.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Специалисты комплекса городского хозяйства проведут ремонт и замену конструкций деформационных швов на 37 мостовых сооружениях — путепроводах, эстакадах, мостах и тоннелях. Эти работы выполняются в рамках содержания инженерных объектов, ведь из-за интенсивного движения и климатических факторов швы со временем разрушаются. В результате на дорожном полотне образуется небольшой порог, при пересечении которого водитель чувствует удар», — рассказал заммэра.
Деформационные швы — специальные разрезы (стыки) в конструкции мостового сооружения, разделяющие его на самостоятельные секции. Они предназначены для уменьшения нагрузок в местах возможных деформаций.
На каждом сооружении в соответствии с технологией специалисты разберут конструкции старых деформационных швов и установят новые, после чего проведут армирование и бетонирование. Это позволит сделать поездки комфортнее и безопаснее.
Работы проведут в том числе на путепроводе на первом километре Осташковского шоссе, Семеновском путепроводе, Братеевском мосту и в тоннелях на Киевском шоссе.
Во время ремонта движение транспорта частично ограничат.