Многоуровневый наземный паркинг в Западном Дегунине выставили на торги


09.03.2023 13:30

Город выставил на открытые торги здание наземного паркинга в районе Западное Дегунино.


Его продадут вместе с земельным участком площадью 40 соток. Участвовать в аукционе могут физические и юридические лица. Заявки принимаются до 13 марта, торги пройдут 22 марта 2023 года. Об этом сообщил руководитель столичного Департамента по конкурентной политике Иван Щербаков.

«Город предоставляет инвесторам и предпринимателям различные возможности для развития бизнеса и реализации коммерческих проектов. Сейчас на торги выставлен шестиуровневый наземный паркинг площадью более 13 тысяч квадратных метров на Пяловской улице. Будущие владельцы смогут использовать здание по прямому назначению, а также приспособить часть помещений под автомастерские, шиномонтаж, мойки и магазины сопутствующей торговли. Площадь стоянки позволит разместить на ней до 457 автомобилей», — рассказал он.

Паркинг находится в активно застраивающемся микрорайоне между Северо-Восточной хордой Московского скоростного диаметра и Дмитровским шоссе. Рядом есть жилые кварталы, железнодорожная платформа Моссельмаш, торговые и промышленные объекты. Благодаря такому расположению стоянка будет востребована как у жителей, так и среди автомобилистов, работающих в районе.

Торги по продаже паркинга пройдут онлайн на электронной площадке «Росэлторг». Для участия потребуется усиленная квалифицированная электронная подпись.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: Официальный сайт Мэра Москвы



09.03.2023 09:30

Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Люнет Литке (комплекс)» включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В состав объекта входят три «Вала» в западной, северной и юго-восточной частях ансамбля, два «Пороховых погреба» (г. Кронштадт, Цитадельское шоссе, 40, лит. Д; 38, лит. Д) и «Траверс» (г. Кронштадт, Цитадельское шоссе, 40, лит. В).

Историческая территория люнета Литке имела важное стратегическое значение в обороне Кронштадта. Возведение укреплений планировалось ещё с петровского времени. Через территорию люнета Литке обеспечивалась связь между основной крепостью и фортом Константин, укрепления люнета прикрывали дамбу, ведущую к форту.

Люнет Литке является одним из немногих сохранившихся земляных укреплений Кронштадтской крепости.

С 20-х годов XIX века на острове был возведён ряд первоначально временных земляных укреплений (редутов или батарей), соединённых земляными валами.

Эти укрепления составляли единую линию, прикрывавшую весь остров и город Кронштадт с запада на случай неприятельского десанта.

Батареи было решено назвать именами военачальников, руководивших их постройкой. Южная батарея № 2 получила наименование «Адмирал Литке».

После окончания Крымской войны шло усовершенствование сооружений, и в 1863-1864 годах батарея «Адмирал Литке» была перестроена в люнет (долговременное фортификационное сооружение с фронтальными и боковыми валами, открытое с тыловой части).

На территории люнета Литке располагались пороховые погреба и траверсы (преграды, сооружаемые (или оставляемые из нетронутой толщи почвы, грунта, скальных пород) поперёк траншеи (окопа, хода сообщения) и перед входом в фортификационное сооружение для защиты личного состава войск от поражения пулями при продольном обстреле и осколками от артиллерийских снарядов и авиабомб).

Оборонительный вал люнета повторял его очертания, образуя острый угол с западной фронтальной стороны укрепления и прямые линии валов с северного и южного флангов. Позднее оборонительный фронт крепости был вынесен западнее, а старые сооружения начинают использоваться как складские для боеприпасов, а также как испытательные и лабораторные павильоны.

Люнет Литке в начале 1890-х годов планировалось приспособить под минный городок. Для этих целей были построены запасной пороховой погреб, каменный склад для мин, земляной вал, прикрывающий дороги, а также новый каменный караульный дом, каменный сарай для мин и железнодорожный путь (в 1892-1894 годах конно-железная дорога, связывающая город и крепость, береговые батареи, форты и складские комплексы была заменена на паровую железную дорогу).

В 1893 году у западного порохового погреба горжевые (тыльные) стенки были усилены, а южный запасной пороховой погреб сразу строился из бетона. Оба погреба с фронтальных стенок были обвалованы землёй. Северный запасной погреб был обнесён с фронтальной и фланговых сторон рвом, а с горжевой стороны к нему подходили железнодорожные пути и была устроена платформа.

В 1897 году старый караульный дом в северо-западной части был переоборудован в склад для хранения минных приборов.

Люнет Литке сыграл большую роль в развитии минно-артиллерийского дела в России.

В советское время вся историческая территория люнета Литке была занята воинской частью, деревянные постройки были утрачены, каменные склады для мин перестроены под современные нужды и утратили исторический облик, пороховые погреба использовались как складские помещения.

В 1960-1970 на территории также построено несколько сооружений технического назначения.

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Люнет Литке (комплекс)» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга