Пять бывших ленинградских долгостроев - в кадастре
В Ленинградской области в январе 2023 года 5 «проблемных» многоквартирных домов, так называемых «долгостроев», поставлены на государственный кадастровый учет.
Собственники 955 квартир восстановлены в своих правах.
Введен в эксплуатацию ЖК «Материк» 3 этап строительства, секции Д, Е, Ж (застройщик ООО «Петрострой»). Данный жилой комплекс получил разрешение на строительство еще в 2016 году. Сроки сдачи данного многоквартирного дома многократно переносились и только 30.12.2022г было получено Разрешение на ввод объектов в эксплуатацию. Теперь дольщики 486 квартир смогут зарегистрировать право собственности.
Также в январе 2023 г были поставлены на учет 4 корпуса ЖК «Щегловская усадьба» (II, III, IV, V этап строительства – дома Д1, Д2, Д3, Д4) Разрешение на строительство было получено застройщиком ООО «Строительная компания «НАВИС» в 2015 году. Все сроки сдачи многоквартирных домов были нарушены и для достройки был привлечен Фонд защиты прав граждан – участников долевого строительства. В общей сложности 4 корпуса ЖК «Щегловская усадьба» насчитывают 469 квартир.
Руководитель Управления Росреестра по Ленинградской области Игорь Шеляков: "Несомненно, указанные темпы роста говорят о том, что в регионе созданы все комфортные условия для строительства многоквартирного жилья, а проблемные объекты находятся на контроле у Правительства региона".
В январе 2023г в Управление Росреестра по Ленобласти поступило 9 заявлений о постановке на государственный кадастровый учет многоквартирных домов. Все 9 МКД были поставлены на кадастровый учет с 1 раза (без приостановления кадастрового учета) в максимально короткие сроки. В среднем в январе постановка на государственный кадастровый учет МКД занимала 3 рабочих дня.
Капитальный ремонт объединенного подземного вестибюля станции метро «Комсомольская» завершат весной этого года.
Подобные работы здесь проводят впервые с момента открытия станции.
«По поручению Мэра Москвы продолжается обновление транспортно-пересадочного узла "Площадь Трех Вокзалов”. Один из этапов работы — это ремонт вестибюля станции метро “Комсомольская”, который находится в финальной стадии. Работы проводятся поэтапно, без полного закрытия вестибюля, и пассажиры продолжают пользоваться станцией. Уже сейчас здесь стало значительно светлее и комфортнее. Ранее были отремонтированы подуличные переходы, ведущие от трех вокзалов, обновлены навигация и турникеты», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Три перехода, ведущие от метро к Ярославскому, Ленинградскому и Казанскому вокзалам, отремонтировали в 2019–2022 годах. Их общая длина составляет 575 метров. Специалисты заново облицевали стены, провели освещение и заменили инженерные коммуникации. Переходы от Казанского и Ленинградского вокзалов были закрыты в течение многих лет, но после ремонта вновь стали открыты для пассажиров. При этом путь до станции метро благодаря подуличным переходам стал в несколько раз короче.
В объединенном подземном вестибюле станции «Комсомольская» ремонт уже заканчивается. Работы идут в последней зоне, примыкающей к кассам, и в технических помещениях. Такую масштабную реновацию в вестибюле одной из самых востребованных станций метро проводят впервые с момента ее открытия в 1952 году, поэтому было решено расширить зону работ. Ремонт сейчас проводится на площади более 270 квадратных метров. Всю старую облицовку убрали, гидроизоляцию восстановили, перекрытия и несущие балки усилили металлом и специальным составом. Рабочие сейчас занимаются переоборудованием технических помещений.
Все инженерные коммуникации в вестибюле также обновляют. Специалисты уже заменили и убрали под стены и пол более четырех тысяч метров коммуникаций, отвечающих за электропитание и связь, а также установили новые экономичные светильники.
Кроме того, стены облицевали почти тысячью квадратных метров белого износостойкого мрамора, а на пол уложили более 1500 квадратных метров натурального гранита. Потолок украсят архитектурными металлоконструкциями.
Для удобства пассажиров на время проведения работ вестибюль не закрывают полностью. На станции ранее обновили турникеты: теперь они все принимают банковские карты.