Москвичи построят на берегу Охты апартаменты вместо гостиницы

15.12.2022 14:00

Группа "ПИК" решила строить на пр. Энергетиков вместо классической гостиницы апартаменты.

В период турбулентности это может быть надёжнее.

АО "Специализированный застройщик “Ладожский”" (входит в московскую группу "ПИК") получило разрешение на строительство гостиницы по адресу: пр. Энергетиков, 6, корп. 2, площадью почти 20 тыс. м2. В 16–этажном здании будет 430 номеров, а также отделение врача общей практики.

Проект строительства этого объекта обсуждался в 2021 году на Градостроительном совете. Первоначально его подготовило ООО "Архитектурная мастерская Столярчука". Тогда эксперты порекомендовали доработать концепцию здания.

Новый проект был подготовлен ООО "Созвездие". Он сохранил основные строительные параметры предшественника, но изменились расположение здания и архитектурный облик.

"Решение об изменении облика проекта было принято в том числе в результате запросов, высказанных в ходе общественных слушаний. Мы учли просьбы жителей города и изменили “посадку” здания, передвинув его дальше от воды. Благодаря этому участок земли между зданием и берегом Охты останется общедоступным", — прокомментировали в ГК "ПИК".

Кроме того, в компании сообщили, что это будет не классическая гостиница, а сервисные апартаменты.

"Изначально там действительно планировалась гостиница, но сейчас, к сожалению, тренд таков, что туристический спрос не восстанавливается, — объясняет вице–президент Becar Asset Management Ольга Шарыгина. — И говорить о том, что классический турист, который заехал бы в эту гостиницу, будет в том объёме, в котором изначально прогнозировалось, мы не можем. Именно поэтому, я думаю, ПИК решил добавить элементы, которые позволяют размещаться на средний и долгий срок".

По её оценке, объём инвестиций в проект может составить не менее 2 млрд рублей.

Как сообщала ранее NF Group, по итогам трёх кварталов 2022 года инвестиции в гостиничную недвижимость Петербурга выросли по сравнению с прошлым годом на 55% и составили 8 млрд рублей. Это наибольший прирост среди всех сегментов коммерческой недвижимости на фоне общего сокращения вложений.

При этом продажи апартаментов в этом году упали вдвое, говорят участники рынка.

АВТОР: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

МЕТКИ: ОХТА, КРАСНОГВАРДЕЙСКИЙ РАЙОН, ПРОСПЕКТ ЭНЕРГЕТИКОВ, BECAR ASSET MANAGEMENT, ОЛЬГА ШАРЫГИНА, апартаменты

Подписывайтесь на нас:

В Петербурге выбрали проектировщика двух развязок Широтной магистрали

06.12.2022 14:30

АО "Западный скоростной диаметр" (принадлежащая Смольному компания, занимающаяся вопросами развития ЗСД, а теперь и ШМСД) подвело итоги конкурса на выполнение проектных работ по развязкам Широтной магистрали на пересечении с пр. Солидарности и с ул. Коммуны, включая сопровождение разработанных проектных документаций на этапе экспертизы.

За контракт стоимостью почти 400 млн рублей боролись две компании: АО "Петербургские дороги" и АО "Институт Гипростроймост — Санкт–Петербург". Победу одержала последняя, предложившая выполнить работы за 397,5 млн рублей против 397,7 млн рублей со стороны конкурентов.

Годом ранее "Гипростроймост — Санкт–Петербург" выиграл конкурс стоимостью 697,7 млн рублей на планирование территории сразу под три развязки ШМСД (в том числе с пр. Солидарности и с ул. Коммуны).

В рамках этого контракта выполняются и некоторые проектные работы. Однако, как пояснили "ДП" в АО "ЗСД", нынешняя закупка — завершающая часть работ по данным развязкам. После этого проект по ним будет полностью готов.

Обе развязки относятся к третьему этапу ШМСД — от Союзного пр. (где тоже будет развязка) до ул. Коммуны. Если смотреть старые схемы прохождения магистрали, то развязку с пр. Солидарности найти не получится. Зато были запланированы съезды на Индустриальный пр., от которых отказались после общественных слушаний. Позже появилась альтернатива с пр. Солидарности.

"Варианты были разные, задача была одна — подключить Красногвардейский район. А через какую улицу — не принципиально. Вопрос сохранения переезда на Солидарности — Наставников — тот самый, который и нужно решать “попутно”, сделав беспрепятственной связь двух разобщённых районов, — говорит транспортный инженер и автор телеграм–канала “Сказочный проектировщик” Иван Вергазов. — К сожалению, в рамках транспортной политики города никакие проблемы со связностью смежных территорий или с качеством общественного транспорта попутно с таким большим проектом не решаются. Как делали циклопические развязки для машин, так и делаем".

Сейчас в конкурсной документации ясности по переезду нет: нужно разработать технические решения, а также стоимостные показатели как для ликвидации, так и для переустройства железнодорожного переезда. Собственно, и другие детали развязок будут проработаны в ходе проектирования.

Как пояснили в АО "ЗСД", если говорить в целом про всю ШМСД, которая в перспективе свяжет ЗСД в районе Благодатной ул. с КАД и Мурманским шоссе, то высокая стадия готовности документации по магистрали может позволить начать работы по строительству в ближайшее время.

В частности, проект по второму этапу ШМСД, от Витебского пр. до Союзного пр., должен выйти из экспертизы в конце I квартала 2023 года. Недавно стало известно, что через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц данный этап пойдёт под разводным мостом. Ранее также рассматривался вариант с тоннелем.

Однако, чтобы приступить к строительству основного участка ШМСД (2–4–й этапы), необходимо выбрать концессионера. Объявить открытый конкурс на концессию Смольный собирался ещё в 2021 году. До сих пор информации о ходе дела мало. Быть может, ясность появится в следующем году. Возможно, как и в случае с первым этапом ШМСД (Витебской развязкой), партнёром города станет ВТБ, с которым, насколько известно, уже ведутся консультации.

Тем не менее город уже запасает средства на подготовку территории под строительство ШМСД. Это можно будет делать и без соглашения с концессионером.