Столичные власти намерены расчистить улицы города от незаконных парковок
«В городе остро стоит транспортная проблема, и дополнительные незаконно установленные железные парковочные конструкции только осложняют ее. Они будут убираться с городских улиц», сообщил руководитель Объединения административно-технических инспекций Москвы Харис Ножипов, передает ИА Интерфакс.
Он отметил, что недавно мэр Москвы Юрий Лужков дал поручение провести специальную проверку на улицах города: «Было проверено более 100 улиц Москвы и примерно на половине из них мы отметили незаконно установленные парковочные конструкции. Было принято решение сформировать специальную комиссию, в которую входят представители префектур, управ, ОАТИ, ГИБДД, ГУВД, ОРУ».
«Мы будем безжалостно бороться с установкой таких конструкций на магистралях города. Любая конструкция, установленная на проезжей части, незаконна, а значит, должна быть ликвидирована. Мы можем бороться с этим путем штрафов и предписаний. Максимальный штраф, при условии, если он выписывается фирме-нарушителю не в первый раз, может достигать 200 тысяч рублей", - подчеркнул Х.Ножипов.
Участники общественных слушаний проекта временного регламента застройки квартала, ограниченного ул. Дыбенко, западной границей ж/д Заневский Пост – ст. Нева, ул. Крыленко, пр. Большевиков. (ВРЗ 07/0787) выразили намерение представить в установленном порядке, в течение 4 дней после слушаний, ряд пожеланий к этому документу.
На вопросы участников слушаний ответил представитель заказчика – директор по административным вопросам ОАО «Технопарк Санкт-Петербурга» Игорь Сазонов. Не обнаружив в представленных материалах данных о существовании собственных домов, расположенных вдоль Товарищеского пр., посреди площадки будущего строительства технопарка на базе Университета коммуникаций им. Бонч-Бруевича, жители квартала предположили, что эти дома будут сохранены в ходе реализации проекта и потребовали исправить «неточность».
Исходя из отсутствия на схемах зеленой полосы в районе канализационного сооружения, один из участников слушаний высказал предположение, что разработка проекта ВРЗ была проведена на основе картографии 1990-х гг. Припомнив, что коллектор не значится и в измененном генплане, он, тем не менее, попросил выделить полосу отвода этого сооружения в отдельную функциональную зону.
Ряд претензий и опасений со стороны жителей был высказан в связи с тем, что вырубленные несколько лет назад зеленые насаждения, не будут восстановлены. По словам одного из жителей, деревья защищали жилую зону от коллектора и шума со стороны железнодорожной линии. В связи с этим жители намерены потребовать от строителей технопарка установки стеклопакетов или иных шумозащитных мероприятий.
Больше всего они были обеспокоены сложившимся впечатлением, что территория ВРЗ будет обеспечена единственным въездом со стороны пр. Большевиков, который в сейчас усиленно эксплуатируется строительной техникой, привлеченной Университетом им. Бонч-Бруевича. Поэтому они попросили вернуться к одному из старых проектов по пробивке трасс – либо пр. Большевиков, либо Товарищеского пр. – чтобы обеспечить транспортную доступность.