Проектирование скоростных магистралей Приморского района тормозится
Как сообщало АСН-инфо, в картографической части проектов Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга и закона «О границах зон охраны объектов культурного наследия» имеются расхождения в части зонирования восточной части нынешней территории основного участка Удельного парка. Согласно ПЗЗ, здесь планируется прокладка магистрали непрерывного движения №7, в то время как Закон об охране обозначает границы парка как вновь выявленного объекта культурного наследия непосредственно по линии железной дороги Выборгского направления.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо районный архитектор Александр Белов, проект магистрали №7, предусмотренной Генпланом, не представлялся в районную администрацию. Имеется разрешительная документация на строительство развязки с этой магистралью на пересечении железной дороги с Поклонногорской ул. Кроме того, в администрации известно о том, что ведется проектирование продолжения Коломяжского пр. и Парашютной ул. на север. Однако проекты развязок этих магистралей с КАД, строительство которых остро необходимо для обеспечения дополнительных выездов транспорта из района, до сих пор не разработаны. В отдел строительства и землепользования района не поступал и проект путепровода через железную дорогу Выбогского направления по продолжению Суздальского пр.
По словам главы Ассоциации ТСЖ и ЖСК Петербурга Марины Акимовой, недостатки закона № 185 о Фонде содействия реформированию ЖКХ затрудняют подачу заявок на капремонт от ТСЖ. Так, в законе сказано, что для утверждения участия собственников жилья в капремонте (напомним, они должны внести 5% от общей необходимой суммы) необходимо организовать не одно, а два собрания – владельцев жилья и членов ТСЖ, так как не все собственники могут быть членами ТСЖ. С учетом того, что на каждом собрании необходим кворум в 2/3, организовать людей и утвердить смету становится весьма проблематичным. Об этом М.Акимова заявила сегодня в рамках одного из семинаров V выставки «ЖКХ России».
Между тем, другие эксперты, говоря о программе капремонта за счет средств Фонда ЖКХ, отмечали, что в России государство создало очень хорошие условия для владельцев жилья. «95% участия государства в капремонте – поистине царский подарок. В других странах такого нет. Так, в Прибалтике государство может помогать собственникам жилья в оплате кредита на капремонт», - рассказал Ральф Хилленберг, архитекор и депутат берлинского муниципального совета. Хотя, по его мнению, и 5% участия собственников в российских реалиях – это много и для граждан непросто.