Федеральную поддержку — Новому Девяткино


07.12.2022 10:00

Ленинградская область привлекает федеральные средства и частные инвестиции для строительства инфраструктуры в Новом Девяткино. 


По концессионным соглашениям в 2023 году должно начаться строительство школы на 1120 мест и канализационных очистных сооружений мощностью 10 тысяч кубометров в сутки. Утвержденный проект школы подадут на конкурсный отбор Министерства просвещения России. Это поможет привлечь федеральное финансирование, чтобы начать строительство. Проект очистных проходит государственную экспертизу, после завершения которой выберут подрядчика. Леноблгосэкспертиза оперативно рассмотрела документацию и выдала замечания. Их устраняет разработчик и заказчик проектирования в лице администрации Нового Девяткино. 

«Сегодня область вынуждена исправлять градостроительные ошибки, допущенные на местном уровне: из 278 тыс. м2 жилья, введенных в эксплуатацию с 2008 года, госстройнадзор выдал лишь 2 разрешения на строительство 22 тысяч м2 жилья. Остальные разрешения утверждены муниципальной администрацией. Новых заявок на реализацию жилищных проектов от девелоперов нет. Они знают нашу позицию: разрешения выдаем только тем организациям, которые готовы обеспечивать жителей социальной инфраструктурой и помогают восстанавливать права обманутых дольщиков» — рассказал зампред госстройнадзора Ленинградской области Александр Якушев на встрече с жителями Нового Девяткино. 

Ленинградская область ведет планомерную работу по комплексному развитию Нового Девяткино. За счет средств регионального бюджета возведена поликлиника, детский сад на 210 мест. Детские сады на 180 и 100 мест построены застройщиком по соглашению с областным правительством. Завершается строительство нового дома культуры на Школьной улице, который откроется в 2023 году. По соглашениям с застройщиками было завершено строительство четырех долгостроев — восстановлены права около 600 дольщиков.

АВТОР: Телеграмм-канал "Стройблок ЛО для СМИ"
ИСТОЧНИК: Телеграмм-канал "Стройблок ЛО для СМИ"
ИСТОЧНИК ФОТО: Телеграмм-канал "Стройблок ЛО для СМИ"

Поделиться:


06.12.2022 14:30

АО "Западный скоростной диаметр" (принадлежащая Смольному компания, занимающаяся вопросами развития ЗСД, а теперь и ШМСД) подвело итоги конкурса на выполнение проектных работ по развязкам Широтной магистрали на пересечении с пр. Солидарности и с ул. Коммуны, включая сопровождение разработанных проектных документаций на этапе экспертизы.
За контракт стоимостью почти 400 млн рублей боролись две компании: АО "Петербургские дороги" и АО "Институт Гипростроймост — Санкт–Петербург". Победу одержала последняя, предложившая выполнить работы за 397,5 млн рублей против 397,7 млн рублей со стороны конкурентов.
Годом ранее "Гипростроймост — Санкт–Петербург" выиграл конкурс стоимостью 697,7 млн рублей на планирование территории сразу под три развязки ШМСД (в том числе с пр. Солидарности и с ул. Коммуны).
 
В рамках этого контракта выполняются и некоторые проектные работы. Однако, как пояснили "ДП" в АО "ЗСД", нынешняя закупка — завершающая часть работ по данным развязкам. После этого проект по ним будет полностью готов.
 
Обе развязки относятся к третьему этапу ШМСД — от Союзного пр. (где тоже будет развязка) до ул. Коммуны. Если смотреть старые схемы прохождения магистрали, то развязку с пр. Солидарности найти не получится. Зато были запланированы съезды на Индустриальный пр., от которых отказались после общественных слушаний. Позже появилась альтернатива с пр. Солидарности.
 
"Варианты были разные, задача была одна — подключить Красногвардейский район. А через какую улицу — не принципиально. Вопрос сохранения переезда на Солидарности — Наставников — тот самый, который и нужно решать “попутно”, сделав беспрепятственной связь двух разобщённых районов, — говорит транспортный инженер и автор телеграм–канала “Сказочный проектировщик” Иван Вергазов. — К сожалению, в рамках транспортной политики города никакие проблемы со связностью смежных территорий или с качеством общественного транспорта попутно с таким большим проектом не решаются. Как делали циклопические развязки для машин, так и делаем".
 
Сейчас в конкурсной документации ясности по переезду нет: нужно разработать технические решения, а также стоимостные показатели как для ликвидации, так и для переустройства железнодорожного переезда. Собственно, и другие детали развязок будут проработаны в ходе проектирования.
 
Как пояснили в АО "ЗСД", если говорить в целом про всю ШМСД, которая в перспективе свяжет ЗСД в районе Благодатной ул. с КАД и Мурманским шоссе, то высокая стадия готовности документации по магистрали может позволить начать работы по строительству в ближайшее время.
 
В частности, проект по второму этапу ШМСД, от Витебского пр. до Союзного пр., должен выйти из экспертизы в конце I квартала 2023 года. Недавно стало известно, что через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц данный этап пойдёт под разводным мостом. Ранее также рассматривался вариант с тоннелем.
 
Однако, чтобы приступить к строительству основного участка ШМСД (2–4–й этапы), необходимо выбрать концессионера. Объявить открытый конкурс на концессию Смольный собирался ещё в 2021 году. До сих пор информации о ходе дела мало. Быть может, ясность появится в следующем году. Возможно, как и в случае с первым этапом ШМСД (Витебской развязкой), партнёром города станет ВТБ, с которым, насколько известно, уже ведутся консультации.
 
Тем не менее город уже запасает средства на подготовку территории под строительство ШМСД. Это можно будет делать и без соглашения с концессионером.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо

Поделиться: