Дорожный ремонт для Любани
Трасса на Лугу от Московского шоссе в Любани в сторону деревни Коркино в Тосненском районе Ленобласти будет обновлена в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Общая протяженность дорожных работ составит семь с половиной километров. Техника и дорожники пройдут через деревни Малое Переходное и Большое Переходное. Выполнение работ предусмотрено в 2024 году, однако дорожники намерены выполнить их досрочно следующим летом. В процессе ремонта будет заменен асфальт и укреплены обочины.
«Это уже четвертый дорожный ремонт, который мы намерены сделать в следующем году на региональной сети трасс Тосненского района. В дополнение к ремонту в Любани обновятся подъезды к Федоровскому и Войскорово, а также обход Шапок», — добавил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
В уходящем году на этой трассе было обновлено сразу десять километров в Кировском районе до и после деревни Сологубовка. Трасса Павлово — Мга — Луга является одной из наиболее протяженных региональных магистралей в Ленобласти и соединяет Кировский, Тосненский и Лужский районы.
Комплексное обновление региональных магистралей в Тосненском районе идёт уже несколько лет подряд: в прошлом году здесь было отремонтировано сразу шесть дорог. Речь идёт про Никольское шоссе, подъезды к станции Саблино и Рябово, улицы Советская и Вокзальная в самом Тосно.
В Ленобласти работает «горячая» телефонная линия по ситуации на региональных трассах. Позвонив по номеру 8-812-251-42-84 в любое время дня и ночи, можно оставить заявку, которая будет оперативно передана в обслуживающие организации. Также работает оперативный Телеграмм-канал — https://t.me/dorogi_47.
Ранее РБК со ссылкой на Союзцемент написал о том, что в сентябре-октябре 2022 года поставки цемента из Белоруссии в Россию выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 61% - до 434 тысяч тонн. Причем, по прогнозам участников рынка, дальнейший рост импорта продукции может привести к проблемам у российских предприятий.
По предварительным подсчетам, в 2023 году объем импортного цемента может превысить 5 миллионов тонн, рассказали в пресс-службе компании "Евроцемент". Там уточнили, что к поставкам 2,5 миллиона тонн из Белоруссии добавится такое же количество цемента из Ирана.
"Такой рост поставок цемента может привести к вытеснению с рынка и закрытию нескольких цементных заводов, следовательно, увольнению персонала и социальной напряженности в муниципальных образованиях, где они расположены", - сказали там, уточнив, что по итогам текущего года импорт цемента может составить 2,2 миллиона тонн, в том числе 1,5 миллиона из Белоруссии.
В "Евроцементе" отметили, что они уже столкнулись с рядом проблем, вызванных повышением доли импортного цемента на внутреннем рынке. Там уточнили, что особенную тревогу вызывают сбои в отгрузке готовой продукции на предприятиях компании в Центральном и Северо-Западном федеральном округах.
"Увеличение импортного цемента вызывает затаривание силосов, скопление невостребованного ж/д транспорта и простой вагонов. Сегодня более реальной становится угроза внеплановой остановки цементных печей на наших заводах. Эффект от увеличения белорусского импорта усиливается за счет его совпадения с сезонным спадом потребления цемента на российском рынке. В условиях недозагруженности цементных заводов это приведет к еще более резкому спаду производства российского цемента", - прокомментировали в компании.
Управляющий партнер консалтинговой компании СМПРО Владимир Гузь в свою очередь отметил, что в краткосрочной перспективе российские производители будут вынуждены сокращать объемы производства пропорционально росту ввоза из Белоруссии. Так как у РФ, в отличие от коллег из соседнего государства, нет возможности перенаправить собственные излишки производства.
"Для потребителей внутри РФ в долгосрочной перспективе это негативный сценарий. В случает роста потребления цемента в Белоруссии, а это неизбежно произойдет в перспективе, российского цемента уже может не быть в достаточном количестве – предприятия вынуждены оптимизировать свое производство под потребности рынка и экономить затраты. То есть его физически не будет хватать, рыночная цена может вырасти на 100% и более", - подытожил Гузь.