Петербург приобретает новые «социальные» квартиры
Комитет имущественных отношений Санкт-Петербурга объявил новые конкурсные процедуры по приобретению жилых помещений (квартир) в собственность Санкт-Петербурга. «Социальные» квартиры предназначены для детей-сирот, детей, оставшихся без попечения родителей, а также льготных категорий петербуржцев.
В целях пополнения городского жилищного фонда планируется осуществить закупки квартир как на первичном рынке (путём заключения контрактов на участие в долевом строительстве), так и на вторичном рынке. Всего по итогам конкурсных процедур город может получить более 3,6 тыс. кв. м «социального» жилья.
В строящихся домах планируется приобрести в общей сложности 56 однокомнатных, 8 двухкомнатных и 7 трёхкомнатных квартир. Квартиры должны быть расположены в многоквартирных домах со сроком ввода не позднее 2023 года.
Кроме того, идёт подача заявок на участие в аукционах по покупке однокомнатных квартир путём заключения договоров купли-продажи. Квартиры площадью от 33 до 42 кв. м каждая могут быть приобретены в домах не старше 1990 года постройки, расположенных в Адмиралтейском, Василеостровском, Выборгском, Калининском, Кировском, Красносельском, Курортном, Московском, Невском, Петроградском, Приморском, Фрунзенском, Центральном районах города.
Подробная информация и аукционная документация опубликованы на портале госзакупок. Итоги подведут в конце ноября.
Транспортная отрасль направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения. Об этом рассказал заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко во время пленарной дискуссии «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях» в рамках XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» в Москве. Об этом сообщается на сайте Кабмина.
Дмитрий Чернышенко напомнил, что в текущих условиях технологический суверенитет является стратегической целью, которую обозначил Президент РФ Владимир Путин. На «ЦИПР-2022» премьер-министр Михаил Мишустин поставил задачу по созданию индустриальных центров компетенций (ИЦК) совместно с крупнейшими отечественными компаниями. Как отметил вице-премьер, транспортную отрасль представляют четыре ИЦК. Всего подготовлено 19 проектов по импортозамещению иностранного ПО, большинство из них будут финансироваться за счет компаний, часть получат грантовую поддержку.
«Транспорт - позвоночник экономики, и цифровизация позволяет ему быть гибким и эффективным. Сейчас отрасль сама направляет почти 20 млрд рублей на создание и замену импортного программного обеспечения», - сказал Дмитрий Чернышенко.
К отечественным решениям переходят авиакомпании, аэропорты, порты, инфраструктура железных дорог и автодорожная транспортная система.
Дмитрий Чернышенко добавил, что транспортная отрасль одна из самых продвинутых в части использования искусственного интеллекта: 18 % компаний уже применяют ИИ в своей работе, около 38 % планируют это сделать в ближайшее время.
Он также обратил внимание, что расширяется количество цифровых сервисов для пассажиров и водителей. В частности, Минтранс реализует проект «Зеленый цифровой коридор пассажира», в рамках которого создаются удобные сервисы для участников дорожного движения, обеспечивается транспортная связанность регионов. На данный момент в пилотном режиме в трех регионах - Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Твери - апробируется единое мобильное приложение. С его помощью пассажир может построить маршрут и оплатить проезд, передвигаясь на нескольких видах транспорта.
Кроме того, один из перспективных механизмов оптимизации транспортной отрасли - идентификация путешественников по биометрическим данным, а проект «Свободный поток» позволяет без остановок проезжать по платным автодорогам через рамку с оборудованием фиксации проезда. С применением искусственного интеллекта, машинного зрения система обрабатывает информацию с транспондеров и верифицирует автомобильные номера.
Безбарьерная система оплаты «Свободный поток» работает на ЦКАД в Московской области, а также на открытых участках трассы М-12 «Москва - Казань».