БФУ планирует отказаться от части зданий после строительства нового кампуса в Калининграде
БФУ им. Канта планируется отказаться от части старых зданий после строительства нового кампуса.
Об этом сообщил ректор университета Александр Фёдоров.
«В новый кампус все студенты и все направления развития университета не влезут. У нас останутся основные локации за пределами того ядра, которое мы сделаем — на Чернышевского, Озерова, Университетской. Естественно, „Фабрика“ как технологический парк. Часть собственности, которой мы располагаем сейчас, университет в будущем планирует передать в казну и отказаться от неё», — сказал Александр Фёдоров.
Общая стоимость строительства нового кампуса на ул. Невского составляет 18 млрд рублей. Комплекс зданий объединит Биомед, Институт высоких технологий, Высшую школу философии и социальных наук, конференц-зал на 1500 мест и общежития на 2500 мест. На территории расположится коммерческая улица с кафе, магазинами и банками. Также проект предусматривает строительство welcome-зоны, включающей общественную приемную, МФЦ для студентов и преподавателей, экскурсионное бюро, парковки для автомобилей и парк. Ввести объект в эксплуатацию планируется в 2026 году.
Сейчас в состав БФУ им. Канта входят 23 учебных корпуса, 20 объектов спортивной инфраструктуры, 13 общежитий, три научно-образовательных центра и др.
На территории Музея железных дорог России сегодня открыли памятник выдающемуся государственному деятелю Российской империи, министру путей сообщения Михаилу Ивановичу Хилкову.
В церемонии открытия приняли участие губернатор Александр Беглов и начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Виктор Голомолзин.
«Санкт‑Петербург и Россия отдают дань уважения одному из лучших министров, великих железнодорожников - Михаилу Ивановичу Хилкову. 10 лет он возглавлял Министерство путей сообщения Российской империи. За это время Россия достигла больших успехов. Многие его идеи воплотились в жизнь. Железные дороги стали настоящими транспортными артериями, соединившими центр России с Дальним Востоком», - сказал Александр Беглов.
Михаил Иванович Хилков возглавлял Министерство путей сообщения с 1895 по 1905 годы. За это время протяженность железных дорог выросла почти вдвое - с 35 тысяч до 60 тысяч километров. Ежегодно возводилось почти 2,5 тысячи километров железнодорожных путей. Министр Михаил Хилков руководил работами по строительству Транссибирской магистрали и Китайско-Восточной железной дороги. Он также внес вклад в подготовку кадров для транспортной отрасли – по его указу было основано Московское инженерное училище.
Губернатор также ознакомился с выставкой «Царская забава», посвященной 185-летию Царскосельской железной дороги. В экспозиции, которая открылась сегодня в Музее железных дорог России, представлены уникальные материалы по истории создания первой пассажирской железной дороги - архивные документы, редкие издания, географические карты, живопись и гравюра, исторические костюмы и модели паровозов.
Проект памятника министру путей сообщения Михаилу Ивановичу Хилкову был выбран «народным голосованием». Участники конкурса создали 17 эскизов, которые были выставлены в Музее железных дорог. С 4 по 21 февраля проходило «народное» голосование в официальной группе музея «ВКонтакте». Победителем был признан проект архитектурной мастерской «Корси».