В Коми отметили наградами лучших работников дорожной отрасли
В Сыктывкаре состоялась торжественная церемония вручения государственных наград Республики Коми по случаю 100-летия дорожной отрасли Республики Коми.
С приветственным словом от имени Главы Республики Коми Владимира Уйбы, правительства региона к награждаемым обратился заместитель Председателя Правительства Республики Коми – министр финансов Республики Коми Владимир Казаков.
Сегодня в дорожной отрасли республики трудятся около двух тысяч человек. Владимир Казаков подчеркнул, что в этом году на дорожную отрасль в республиканском бюджете предусмотрена рекордная сумма – 9 миллиардов рублей.
Проведён ремонт десятков километров автодорог, в том числе в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». Ремонтируются мосты, проводится освещение трасс и обустройство придорожной инфраструктуры. В значительной части приведены в нормативное состояние и многие школьные маршруты.
«Своим трудом вы создаете основу для комфорта и благополучия всех жителей нашей республики. Я искренне благодарю за вашу тяжелую, но такую необходимую для всех работу, желаю крепкого здоровья, счастья и добра вам и вашим семьям», – обратился к присутствующим Владимир Казаков.
Ранее РБК со ссылкой на Союзцемент написал о том, что в сентябре-октябре 2022 года поставки цемента из Белоруссии в Россию выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 61% - до 434 тысяч тонн. Причем, по прогнозам участников рынка, дальнейший рост импорта продукции может привести к проблемам у российских предприятий.
По предварительным подсчетам, в 2023 году объем импортного цемента может превысить 5 миллионов тонн, рассказали в пресс-службе компании "Евроцемент". Там уточнили, что к поставкам 2,5 миллиона тонн из Белоруссии добавится такое же количество цемента из Ирана.
"Такой рост поставок цемента может привести к вытеснению с рынка и закрытию нескольких цементных заводов, следовательно, увольнению персонала и социальной напряженности в муниципальных образованиях, где они расположены", - сказали там, уточнив, что по итогам текущего года импорт цемента может составить 2,2 миллиона тонн, в том числе 1,5 миллиона из Белоруссии.
В "Евроцементе" отметили, что они уже столкнулись с рядом проблем, вызванных повышением доли импортного цемента на внутреннем рынке. Там уточнили, что особенную тревогу вызывают сбои в отгрузке готовой продукции на предприятиях компании в Центральном и Северо-Западном федеральном округах.
"Увеличение импортного цемента вызывает затаривание силосов, скопление невостребованного ж/д транспорта и простой вагонов. Сегодня более реальной становится угроза внеплановой остановки цементных печей на наших заводах. Эффект от увеличения белорусского импорта усиливается за счет его совпадения с сезонным спадом потребления цемента на российском рынке. В условиях недозагруженности цементных заводов это приведет к еще более резкому спаду производства российского цемента", - прокомментировали в компании.
Управляющий партнер консалтинговой компании СМПРО Владимир Гузь в свою очередь отметил, что в краткосрочной перспективе российские производители будут вынуждены сокращать объемы производства пропорционально росту ввоза из Белоруссии. Так как у РФ, в отличие от коллег из соседнего государства, нет возможности перенаправить собственные излишки производства.
"Для потребителей внутри РФ в долгосрочной перспективе это негативный сценарий. В случает роста потребления цемента в Белоруссии, а это неизбежно произойдет в перспективе, российского цемента уже может не быть в достаточном количестве – предприятия вынуждены оптимизировать свое производство под потребности рынка и экономить затраты. То есть его физически не будет хватать, рыночная цена может вырасти на 100% и более", - подытожил Гузь.