Перечень региональных памятников пополнил доходный дом на 11-й линии В.О., 46
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом И.Д. Коробкова, В.Н. Самоцветовой» (11-я линия В.О., д. 46, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
В 1901 году архитектор Дмитрий Алексеевич Шагин создал проект шестиэтажного каменного дома с флигелями на участке № 46 по 11-й линии В.О. для купца Ивана Дмитриевича Коробкова. Однако этот проект осуществлён не был, и в 1902 году дальнейшее проектирование и строительство дома переходит под руководство архитектора Василия Васильевича Шауба.
Шауб вносит изменения в проект Шагина, которые коснулись лицевого фасада: проект Шагина был создан в приёмах эклектики, новый же проект выполнен в стиле модерн. В 1902 году строительство лицевого корпуса с двумя дворовыми флигелями было окончено.
Композицию фасада определяют: по центральной оси арочный проём воротного проезда, над ним – два яруса балконов, балкон в уровне второго и третьего этажей с изящными металлическими ограждениями с декоративными элементами в стиле модерн, выполненными в технике художественной ковки. Два ризалита по крайним осям увенчаны высокими аттиками с закруглёнными углами. В габаритах ризалитов в уровне третьего-пятого этажей полукруглые эркеры со скругленным основанием с балконами в завершении служат яркими объемно-пластическими акцентами и определяющими элементами композиции лицевого фасада. В уровне первого этажа – оформление дверных проёмов порталами параболической формы.
Дворовые фасады флигелей с выраженной пластикой объёмно-планировочного решения, козырёк над дверным проемом дворового флигеля с коваными декоративными деталями и флоральным орнаментом в стиле модерн. В здании сохранились исторические интерьеры парадных лестниц.
В 1905 году в новом доме снимал квартиру Алексей Николаевич Толстой, в то время – студент Технологического института.
В 1913 году при новой владелице участка и дома, жене капитана Вере Николаевне Самоцветовой инженер фон Реймерс представил новый генплан участка, на котором он предложил продлить вглубь уже существующее здание, состоящее из лицевого корпуса и двух примыкающих к нему флигелей новыми 6-этажными флигелями и одноэтажной каменной службой. Работы были осуществлены в том же году.
В настоящее время здание сохраняет жилую функцию.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом И.Д. Коробкова» (государственный эксперт – А.А. Кононов), выполненной по заказу подведомственного КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
На территории Музея железных дорог России сегодня открыли памятник выдающемуся государственному деятелю Российской империи, министру путей сообщения Михаилу Ивановичу Хилкову.
В церемонии открытия приняли участие губернатор Александр Беглов и начальник Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Виктор Голомолзин.
«Санкт‑Петербург и Россия отдают дань уважения одному из лучших министров, великих железнодорожников - Михаилу Ивановичу Хилкову. 10 лет он возглавлял Министерство путей сообщения Российской империи. За это время Россия достигла больших успехов. Многие его идеи воплотились в жизнь. Железные дороги стали настоящими транспортными артериями, соединившими центр России с Дальним Востоком», - сказал Александр Беглов.
Михаил Иванович Хилков возглавлял Министерство путей сообщения с 1895 по 1905 годы. За это время протяженность железных дорог выросла почти вдвое - с 35 тысяч до 60 тысяч километров. Ежегодно возводилось почти 2,5 тысячи километров железнодорожных путей. Министр Михаил Хилков руководил работами по строительству Транссибирской магистрали и Китайско-Восточной железной дороги. Он также внес вклад в подготовку кадров для транспортной отрасли – по его указу было основано Московское инженерное училище.
Губернатор также ознакомился с выставкой «Царская забава», посвященной 185-летию Царскосельской железной дороги. В экспозиции, которая открылась сегодня в Музее железных дорог России, представлены уникальные материалы по истории создания первой пассажирской железной дороги - архивные документы, редкие издания, географические карты, живопись и гравюра, исторические костюмы и модели паровозов.
Проект памятника министру путей сообщения Михаилу Ивановичу Хилкову был выбран «народным голосованием». Участники конкурса создали 17 эскизов, которые были выставлены в Музее железных дорог. С 4 по 21 февраля проходило «народное» голосование в официальной группе музея «ВКонтакте». Победителем был признан проект архитектурной мастерской «Корси».