В Москве отреставрируют дом XIX века


26.10.2022 16:30

Специалисты приступили к реставрации главного дома усадьбы XIX века в Хамовниках.


Он расположен по адресу: Кропоткинский переулок, дом 10, строение 1. Это историческое здание обладает статусом объекта культурного наследия регионального значения и охраняется государством. Все работы согласованы с Департаментом культурного наследия города Москвы и проводятся под контролем ведомства.

«Начались работы по сохранению главного дома городской усадьбы XIX века в Кропоткинском переулке. Здание долгое время не эксплуатировалось и находилось в неудовлетворительном состоянии. Сейчас специалисты завершают усиление фундамента и готовятся к реставрации деревянных венцов. После укрепления сруба они приступят к восстановлению лепного декора на фасаде и исторических печей в интерьерах. Работы ведутся в рамках программы льготной аренды “1 рубль за 1 квадратный метр”», — рассказал руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов.

Облик дома сформировался в третьей четверти XIX века. Это двухэтажная постройка, в основе которой находится деревянный сруб. Стены здания были оштукатурены, фасады украшены лепным декором. Внутри сохранилась историческая планировка квартирного типа, а также угловые печи того времени.

По словам Министра Правительства Москвы, руководителя Департамента городского имущества Максима Гамана, дом в Кропоткинском переулке общей площадью 353,3 квадратного метра был передан в аренду частному инвестору по итогам торгов в рамках программы «1 рубль за 1 квадратный метр».

«В мае 2021 года с предпринимателем был заключен договор аренды на 49 лет. После окончания реставрационных работ инвестор получит возможность перейти на льготную ставку в размере 353,3 рубля в год из расчета один рубль за один квадратный метр», — рассказал глава ведомства.

До начала реставрации провели основные противоаварийные работы: установили поддерживающие стойки под все перекрытия, специальные каркасы для защиты печей, демонтировали современную отделку с внутренней поверхности несущих стен и перегородок.

В настоящее время ведется так называемое подвешивание сруба. Деревянную основу здания укрепляют, все поверхности выравнивают, делают тепловой контур: утепляют и гидроизолируют стены, кровлю и фундамент, а также защищают дом от негативного воздействия окружающей среды и осадков. После специалисты бережно расчистят деревянные элементы, заменят поврежденные венцы здания, отреставрируют перекрытия. Лепной декор на фасадах тщательно обследуют, демонтируют его и вернут ему исторический облик в мастерских, воссоздадут утраченные детали. Печи, облицованные гладкими изразцами, также отреставрируют, а все утраченные элементы их конструкций и декора восстановят. Реставрацию планируется завершить в 2024 году.

Дом в Кропоткинском переулке относится к архитектурному стилю эклектика. Он был построен по заказу С.С. Цемержинской на месте сгоревшего в 1871 году небольшого жилого дома. С 1890 года в течение шести лет здание принадлежало московской мещанке А.Ф. Волковой. Затем оно перешло в собственность Французского общества взаимного вспомоществования в Москве. Все жилые помещения в это время сдавались внаем в качестве квартир. В 1906 году дом приобрел французский подданный Г.А. Деме.

За последнее десятилетие в Москве отреставрировали более 1800 памятников архитектуры и объектов культурного наследия. Это огромная работа, которая продолжается каждый день, чтобы сохранить неповторимое лицо города. Так, недавно началась реставрация Спасо-Преображенского собора Новоспасского монастыря.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.mos.ru/

Подписывайтесь на нас:


24.10.2022 16:30

РЖД хотят построить несколько крупных зданий возле музея за Балтийским вокзалом, для чего разрабатывают проект планировки.


На днях КГА выдал задание на разработку ППТ на привокзальный квартал, ограниченный также улицей Шкапина и Митрофаньевским шоссе. В соответствии с проектом на территории планируется разместить три новых здания — "объект капитального строительства, предназначенный для музеев, выставочных залов" площадью 3 тыс. м2 и высотой 32 метра, профтехучилище (6,6 тыс. м2, высота та же) и служебное общежитие (24,2 тыс. м2). Источник финансирования, как указано в задании, — собственные средства заказчика.

 
В квартале уже есть здания похожей функции, но другой площади: Музей железных дорог (два корпуса, соединённые переходом, по 12,9 тыс. и 5,1 тыс. м2, плюс открытые выставочные пространства) и центр корпоративного образования РЖД (14,6 тыс. м2).
 
Архитектор и руководитель "Студии 44" Никита Явейн, который занимался проектированием Музея железных дорог, отметил, что расширение комплекса в его концепции не планировалось.
 
"Я не думаю, что задуманное к строительству здание высотой 32 метра — это музей, скорее офисное здание с музейной функцией", — сказал зодчий.
 
На территорию уже есть действующий проект планировки, утверждённый в 2009 году (по–видимому, с разработкой нового ППТ он будет признан утратившим силу). По тому, старому ППТ Музей железных дорог, судя по всему, планировался значительно больше нынешнего. Максимальная общая площадь его зданий могла достигнуть 218 тыс. м2. При этом упоминались подземные стоянки не менее чем на 1250 машин.
 
Сверху музей должен был напоминать кисть руки с четырьмя растопыренными веером пальцами. В промежутках между пальцами должны были быть зажаты гостиничные корпуса. Вдоль улицы Шкапина же выстраивались здания офисов и "торгово–коммерческий комплекс Балтийского вокзала". С юга весь этот ансамбль в проекте очерчивала магистраль — дублёр Обводного канала — с путепроводом над путями, что использовались бы для подачи поездов к музейной экспозиции.
 
Сейчас построены только два пальца и вдалеке от них, ближе к Обводному каналу, корпоративный учебный центр. Правда, пальцы не растопырены, а вытянуты строго параллельно друг другу. Рассмотрим их чуть подробнее. Это мизинец, паровозное здание 1850–х годов (оно реконструировано, и через него был организован вход в музей), и построенный под стать ему основной выставочный зал с поворотным кругом внутри. Очертания последнего были получены путём укрупнения старинного паровозного депо в 2,5 раза. Если судить по толщине и продолжать аналогию с проектом планировки территории, это большой палец.
 
С высоты вместе они напоминают не ладонь, а скорее варежку. При этом, стоит отметить, в экспозицию был вписан памятник архитектуры — ещё один поворотный круг, оставшийся от соседнего Варшавского вокзала и перенесённый на новое место, чего в старом ППТ ещё не прослеживалось. Музей был открыт в 2017 году и полюбился как горожанам, так и чиновникам (КГИОП проводил здесь совет по наследию, на котором чуть было не отдали под снос склады Кокоревых за Московским вокзалом для строительства терминала ВСМ).
 
Срок подготовки проекта — май 2023 года. В Октябрьской железной дороге комментарий оперативно получить не удалось (там обещали предоставить информацию позже). В КГА сообщили, что пока никакая документация к ним не поступала и других сведений, кроме изложенных в задании, предоставить не могут. Возможно, разработка нового ППТ связана с желанием пересмотреть композицию и пальцы в итоге образуют иной жест (например, сожмутся в кулак).

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: