Воздушные сети на 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова заменили на подземные
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.
В ГБУ СПб НИИ скорой помощи им. И.И.Джанелидзе в декабре 2022 года будет сдан в работу современный многофункциональный и высокотехнологичный корпус для стационарного отделения скорой медицинской помощи.
Его строительство реализуется по поручению губернатора Санкт‑Петербурга Александра Беглова.
«После ввода в эксплуатацию современного четырехэтажного корпуса общей площадью свыше 22 тысяч кв.м, НИИ скорой помощи имени Джанелидзе сможет принимать до 350 пациентов в сутки», - отметил вице-губернатор Олег Эргашев.
В составе многофункционального корпуса - 7 гибридных операционных, противошоковый операционный блок для пациентов с тяжелыми сочетанными травмами, сопровождающихся шоком, 4 палаты реанимации и интенсивной терапии, кабинеты лучевой диагностики, лаборатории.
Все подразделения оснащены дорогостоящим диагностическим оборудованием – аппараты для проведения КТ, МРТ, ангиографии, рентгенологические комплексы, ламинарное оборудование для создания стерильных условий в операционных.
На четвертом этаже будет функционировать современный учебный блок, что позволит значительно увеличить объемы образовательной деятельности в институте, в том числе в качестве учебной и клинической базы медицинских вузов Санкт‑Петербурга.
Рядом с новым зданием располагается вертолетная площадка. Экстренные пациенты, доставленные санитарной авиацией, будут попадать в операционные приемного покоя незамедлительно.
Новый центр станет пятым в Петербурге стационаром-трансформером – медицинским учреждением, которое можно быстро перепрофилировать, что особенно актуально во время пандемии коронавируса.
Строительство объекта оценивается в 3,6 млрд рублей. Еще около 3 млрд рублей планируется потратить на оснащение. Проект реализуется за счет средств бюджета Санкт‑Петербурга.